Estos trabajadores y trabajadoras esenciales de la economía mundial, que a menudo sufren una criminalización injusta, malas condiciones de vida y de trabajo y bajos niveles de igualdad de género, merecen mucho más.
La búsqueda de una manera positiva de avanzar para la gente de mar ha sido un aspecto prioritario en los planes confirmados en la Conferencia de la Sección de Gente de Mar celebrada hoy en Marrakech, donde se señaló la necesidad urgente de una transición justa como catalizador del cambio.
La mejora de las condiciones de la gente de mar es desde hace mucho tiempo un tema fundamental de la agenda de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) y sus sindicatos marítimos afiliados que está dando buenos frutos, y los delegados y las delegadas confirmaron que seguirá ocupando un lugar prioritario en la labor de la ITF durante el próximo plan quinquenal de la Sección de Gente de Mar.
“Seguiremos construyendo un futuro en el que se reconozca, se valore, se respete y se proteja a la gente de mar”, afirmó el presidente de la Sección de Gente de Mar de la ITF, David Heindel. “Que no quepa duda de que la ITF y todas sus organizaciones afiliadas lucharán siempre codo con codo con los marinos y las marinas que reciban un trato injusto, dondequiera que se encuentren y sea cual sea la dificultad que afronten”.
Durante los seis años transcurridos desde el 44.º Congreso de la ITF, celebrado en Singapur, la gente de mar se ha enfrentado a dificultades continuas y solapadas, entre ellas la pandemia de COVID-19 y la crisis del cambio de tripulaciones, unos niveles de abandono de gente de mar no solo sin precedentes, sino en aumento, el impacto de guerras y conflictos, y el empeoramiento de las lacras mundiales de la criminalización de la gente de mar y el trato injusto al que se la ha sometido, con detenciones y la privación de acceso a la justicia.
Los sindicatos de gente de mar de la ITF reafirmaron su compromiso con una mayor inclusión de mujeres y jóvenes, de modo que la profesión resulte atractiva para la próxima generación marítima.
“Está claro que hemos progresado mucho: hay cinco hombres y cinco mujeres en esta mesa”, señaló Susana Pereira Ventura, miembro del Comité de la Sección de Gente de Mar.
“La ITF participa de forma muy activa en el proceso de transformación del sector en la Organización Marítima Internacional (OMI). También necesitamos esforzarnos por que la juventud, a nivel mundial, vea este oficio como una buena opción profesional, y para ello hay que garantizar los derechos de los jóvenes trabajadores y trabajadoras y ofrecerles protecciones”.
La ITF ya está abordando una preocupación relativa a la seguridad de la gente de mar en el futuro, la manipulación de nuevos combustibles potencialmente peligrosos, junto con socios del sector y organizaciones internacionales, una relación colaborativa de beneficio mutuo que se estrechó gracias al trabajo conjunto realizado durante la pandemia. Como siempre ha hecho, la Sección de Gente de Mar acordó en Marrakech que debe continuar velando por que su estrategia de cambio hasta 2029 incluya hacer campaña en materia de reglamentación, exigir responsabilidades a los Estados y los armadores, y sensibilizar a la gente de mar sobre sus derechos.
El Grupo de Trabajo Marítimo de Transición Justa, que se creó en la COP26 celebrada en 2021 en Glasgow, reúne a la ITF, la Cámara Naviera Internacional (ICS), el Pacto Mundial de las Naciones Unidas (PMNU), la Organización Internacional del Trabajo (OIT) y la OMI. El año pasado, en la COP28 celebrada en Dubái, el grupo de trabajo lanzó un proyecto dirigido a elaborar un marco de referencia para la formación de la gente de mar en relación con la descarbonización con el fin de ofrecer las competencias que unos 800 000 marinos y marinas necesitarán para manejar combustibles potencialmente peligrosos, como el amoniaco y el hidrógeno, entre otros objetivos.
“Urge una transición justa en la que la gente de mar ocupe un lugar prioritario, desde el diseño hasta la implementación. Si se pone en práctica de este modo, una transición justa puede beneficiar mucho a la gente de mar, al sector y al planeta en su conjunto, y precisamente por eso constituye un pilar central de nuestro trabajo”, señala Heindel.
La recién elegida representante de la juventud trabajadora del transporte, Camille Dyan A. Simbulan, declaró: “El porvenir del sector y el éxito futuro de pueblos y comunidades de todo el mundo, en un momento en el que vivimos desafíos extraordinarios, dependen de la próxima generación de gente de mar.
“La juventud y el personal del transporte saben que no se puede hablar del futuro sin hablar del cambio climático y de cómo podemos lograr la justicia climática protegiendo a la vez los derechos y el bienestar de la fuerza laboral.
Como ciudadana de Filipinas, una nación orgullosa de su tradición marítima que está gravemente afectada por el cambio climático, me siento honrada de representar a la gente de mar de la ITF a medida que desarrollamos y coordinamos nuestra labor relativa a la juventud trabajadora marítima y una transición justa y equitativa durante los próximos cinco años”.
Entre las mociones aprobadas en la conferencia figuran el compromiso de elaborar una nueva estrategia integral destinada a apoyar y proteger a la gente de mar y el personal ferroviario de Ucrania, y priorizarlos en el programa piloto de formación del Grupo de Trabajo Marítimo de Transición Justa. La aprobación de la moción, presentada por Oleg Grygoriuk, del Sindicato de Trabajadores del Transporte Marítimo de Ucrania (MTWTU), vino seguida de una calurosa ovación en pie.
La conferencia también acogió con agrado la promesa del Gobierno de Australia de establecer una flota estratégica nacional que ayude a reconstruir una flota mercante con bandera y tripulación australianas, expandiéndose así la labor del Departamento Marítimo de la ITF en materia de defensa del transporte marítimo y el cabotaje nacionales.
Las delegaciones eligieron a David Heindel como presidente de la Sección de Gente de Mar, a Conrad Oca como primer vicepresidente, a Mark Dickinson como segundo vicepresidente y a Lorena Pintor Silva como representante de las mujeres.
Notas
Lista completa de mociones aprobadas en la Conferencia de la Sección de Gente de Mar:
- Moción 6: Apoyo al personal del transporte de Ucrania
- Moción 16: Flota estratégica australiana
- Moción 22: Moción para abordar la ineficacia del seguro marítimo de los clubes de protección e indemnización (P&I)
- Moción 23: Moción sobre el refuerzo de la cooperación entre la ITF y el Memorando de Entendimiento de París
- Moción 26: Promover el futuro laboral de la juventud trabajadora marítima
En sann ”rättvis övergång” ger sjöfolk hopp om förändring
Oavsett om de kämpar mot ogrundad kriminalisering, dåliga arbets- och levnadsvillkor, eller bristande jämställdhet så förtjänar nyckelarbetarna i den globala ekonomin mycket bättre.
Att hitta en positiv väg framåt för sjöfolk var ett centralt tema i planerna som bekräftades vid sjöfolkssektionens konferens i Marrakech idag – och det brådskande behovet av en rättvis omställning pekades ut som en katalysator för förändring.
Att förbättra sjöfolks villkor har länge och framgångsrikt varit en central punkt på dagordningen för ITF:s och dess medlemsförbund inom sjöfartens – och ombuden bekräftade att det kommer att förbli en central del av ITF:s arbete under nästa femårsplan för sjöfolkssektionen.
”Vi kommer att fortsätta att bygga en framtid i vilken sjöfolk får erkännande, uppskattas, respekteras och skyddas”, sa David Heindel, ordförande för ITF:s sjöfolkssektion. ”Låt det inte råda något tvivel om att ITF och alla dess medlemsförbund alltid kommer att stå sida vid sida med sjöfolk som behandlas orättvist, var de än befinner sig och vad de än utsätts för.”
Under de sex åren sedan ITF:s 44:e konferens i Singapore har sjöfolk stått inför fortsatta utmaningar, såsom Covid-19-pandemin och krissituationen för besättningsbyte, rekordhöga och fortsatt ökande nivåer av kvarlämnande av sjöfolk, krig och konflikter som påverkar sjöfolk, en förvärring av det globala gisslet som är kriminaliseringen av sjöfolk och den orättvisa behandlingen där sjöfolk frihetsberövas och nekas rättsväsendets principer.
ITF:s sjöfolksförbund bekräftade sitt åtagande att öka antalet kvinnligt och ungt sjöfolk – för att yrket ska anses vara en bra karriär för nästa generation sjöfolk.
”Det är tydligt att vi har kommit långt – det sitter fem män och fem kvinnor i den här ledningen”, sa Susana Pereira-Ventura, ledamot i sjöfolkssektionens kommitté.
”ITF är djupt engagerat i Internationella sjöfartsorganisationens arbete för att omvandla industrin. Vi har även en del jobb att göra så att unga världen över ser yrket som en bra karriär, och detta måste ske genom att säkra rättigheter och skydd för unga arbetstagare.”
En farhåga för sjöfolks säkerhet i framtiden, hanteringen av potentiellt farliga nya bränslen, behandlas redan av ITF i samarbete med parter inom branschen och internationella organisationer – ett ömsesidigt gynnsamt samarbete som endast förbättrats genom det gemensamma arbetet under pandemin. Som den alltid har gjort, enades sjöfolkssektionen i Marrakech om att den måste fortsätta att säkerställa att dess strategi för förändring till 2029 omfattar förespråkande för regleringar, att ställa stater och redare till svars, samt öka medvetenheten bland sjöfolk om deras rättigheter.
Arbetsgruppen för rättvis övergång inom sjöfarten, som etablerades vid COP26 i Glasgow 2021, för samman ITF, International Chamber of Shipping (ICS), FN:s Global Compact (UNGC), Internationella arbetsorganisationen (ILO) och IMO. Så sent som i fjol, vid COP28 i Dubai, lanserade arbetsgruppen projektet ”Baseline Training Framework for Seafarers in Decarbonization” som ska lära ut de färdigheter som det uppskattas att 800 000 sjöfolk kommer att behöva lära sig om potentiellt farliga bränslen som ammoniak och väte.
”En rättvis övergång måste antas snarast med sjöfolk i framkant, från utformandet till genomförandet. Om den görs på detta sätt kan en rättvis övergång medföra konkreta fördelar för sjöfolk, industrin och planeten i stort – och det är precis därför det är en grundpelare i vårt arbete”, sa Heindel.
Nyligen valda representanten för unga transportarbetare, Camille Dyan A. Simbulan, sa: ”Mitt bland vår tids extraordinära utmaningar hänger sjöfartens framtid, och framtiden för människor och samhällen världen över, på nästa generation av sjöfolk.”
”Unga människor och transportarbetare världen över vet att vi inte kan prata om framtiden utan att nämna klimatförändringarna – och hur vi kan åstadkomma klimaträttvisa samtidigt som vi försvarar arbetstagares rättigheter och välbefinnande.
Då jag är filippinska och från en stolt sjöfartsnation som påverkas kraftigt av klimatförändringarna, är det en ära att representera ITF:s sjöfolk medan vi utökar och koordinerar vårt arbete för unga arbetstagare inom sjöfarten och en rättvis och jämlik övergång under de kommande fem åren.”
Motionerna som antogs vid konferensen inkluderar ett åtagande för sektionen att ta fram en ny och omfattande strategi för att stödja och skydda Ukrainas sjöfolk – och järnvägsarbetare – inklusive att prioritera dessa i pilotprogrammet för utbildning under Arbetsgruppen för rättvis övergång inom sjöfarten. Antagandet av motionen, som lades fram av Oleg Grygoriuk från Maritime Transport Workers’ Trade Union of Ukraine (MTWTU), följdes av rungande och stående ovationer.
Konferensen välkomnade även den australiska regeringens åtagande om att upprätta en ”australisk strategisk flotta” som ska hjälpa till att återuppbygga en australiskt flaggad och bemannad handelsflotta, vilket i sin tur utökar ITF:s sjöfartsavdelnings arbete för att försvara nationell sjöfart och nationellt cabotage.
Ombuden valde David Heindel som ordförande för sjöfolkssektionen, Conrad Oca som förste vice ordförande, Mark Dickinson som andre vice ordförande och Lorena Pintor Silva som representant för kvinnliga transportarbetare.
Anmärkningar
Fullständig lista över motioner vid sjöfolksektionens konferens:
- Motion 6: Stöd för Ukrainas transportarbetare
- Motion 16: Australiens strategiska flotta
- Motion 22: Motion för att åtgärda P&I-försäkringarnas ineffektivitet
- Motion 23: Motion om förbättrat samarbete mellan ITF och samförståndspromemorian som enades om i Paris
- Motion 26: Främja arbetets framtid för unga arbetstagare inom sjöfarten
