Una investigación demuestra que el sistema de tarifas de seguridad vigente en Corea del Sur desde enero de 2020 funciona.
El sistema de tarifas de seguridad establece, por ley, unas normas de trabajo y remuneración equitativas en el sector del transporte por carretera. Este sistema hace responsables a las empresas más influyentes de las cadenas de contratación de garantizar el cumplimiento de dichas normas.
Remunerar a los conductores de transporte por carretera con unas tarifas mínimas mejora la seguridad vial al aliviar las presiones comerciales que sufren —presiones que los inducen a conducir de forma insegura—. Las tarifas de seguridad permiten, además, que los conductores ganen lo suficiente para mantenerse a sí mismos y a sus familias, al tiempo que reducen las enormes presiones que reciben los camioneros para conducir fatigados, acelerar o sobrecargar sus vehículos. Este nuevo estudio demuestra que la teoría en la que se basa el sistema de tarifas de seguridad funciona en la práctica en Corea del Sur.
El sistema surcoreano de tarifas de seguridad se aplica a los conductores-propietarios que se dedican al transporte de contenedores y cemento. La investigación sobre los primeros ocho meses de vigencia de este sistema basa sus conclusiones en dos encuestas realizadas a conductores antes y después de su entrada en vigor.
“Los conductores reportaron una disminución de las presiones para reducir costos”, afirma Noel Coard, secretario de Transporte Interior de la ITF. “Se observaron mejoras en cuanto a la fatiga, la velocidad excesiva y la sobrecarga, que son las principales causas de los accidentes de camiones. La investigación confirma que el sistema de tarifas de seguridad funciona en Corea. Y, si allí funciona, debería implantarse en todo el mundo”.
La investigación sobre el impacto en Corea del Sur de la implantación del sistema de tarifas de seguridad muestra:
- un aumento de un 3,6 % de media de la remuneración de los camioneros;
- una reducción de un 29 % del número de conductores que experimentaron somnolencia mientras conducían;
- una reducción de un 39,9 % del número de conductores que sobrecargaron sus vehículos;
- una reducción de un 33,6 % del número de conductores que aceleraron.
“Aunque los salarios aumentaron”, subraya Coard, “la investigación pone en evidencia que los camioneros de Corea del Sur solo reciben el 56,8 % del salario medio de los trabajadores del transporte del país, por lo que hay mucho margen de mejora”.
La investigación también revela las continuas infracciones por parte de los clientes y las empresas de transporte, que minan la eficacia del sistema de tarifas de seguridad. Este sistema tendría un impacto aún mayor en la seguridad vial y la sostenibilidad del sector si se aplicara correctamente.
El informe concluye que el sistema de tarifas de seguridad debería ser permanente y extenderse a otros sectores, y que deberían mejorarse su supervisión e implementación con la participación de los sindicatos y demás partes interesadas. Sugiere, asimismo, que el sistema podría mejorarse añadiendo unos niveles salariales mínimos para los contratos multipartitos.
Notas:
- La investigación, titulada Analysis of the Early Impact of the Korean Safe Rates System and Proposals for Sustainable Implementation (Análisis del impacto inicial del sistema surcoreano de tarifas de seguridad y propuestas para una implementación sostenible), ha sido publicada por la División de Solidaridad con los Camioneros de Carga del Sindicato de Trabajadores de Servicios Públicos y Transportes de Corea (KPTU‑TruckSol) y el Grupo de Investigación sobre Tarifas de Seguridad de Corea (KSRRG), con el apoyo de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF).
- Sus conclusiones confirman décadas de investigación de académicos y expertos internacionales, que demuestran que retribuir con unas tarifas equitativas a los conductores de vehículos comerciales mejora la seguridad de nuestras carreteras. También confirma los principios establecidos en las Directrices de la OIT sobre la promoción del trabajo decente y la seguridad vial en el sector del transporte, adoptadas en 2019.
- Pueden dirigir sus preguntas sobre la investigación al Grupo de Investigación sobre Tarifas de Seguridad de Corea (Doojoo Baek, director, baekdj1130@naver.com). Si desean más información sobre la labor de la ITF para conseguir la implantación en todo el mundo del sistema de tarifas de seguridad, pueden ponerse en contacto con el equipo de Transporte Interior de la ITF escribiendo a inlandtransport@itf.org.uk.
