Los camioneros de Corea del Sur iniciaron la semana pasada una huelga que paralizó seriamente el transporte de mercancías por carretera de todo el país. La huelga de tres días, del 25 al 27 de noviembre, fue convocada por el sindicato KPTU-TruckSol, la División de Solidaridad con los Camioneros de Carga del Sindicato de Trabajadores de Servicios Públicos y Transportes de Corea.
El sindicato está presionando al Gobierno para que amplíe y refuerce el sistema de tarifas de seguridad vigente en Corea del Sur, cuya eliminación está prevista a finales de 2022, pese a la oposición a ello. El sistema de tarifas de seguridad establece unas tarifas de remuneración y unas condiciones laborales mínimas para el conjunto de camioneros autónomos (propietarios-operadores) y del sector del transporte por carretera.
El impacto repercute en todo el paísA esta huelga convocada a escala nacional se sumaron miles de trabajadores y trabajadoras, que se congregaron en los principales puertos, almacenes de contenedores del interior y centros de producción y distribución de todo el país. En muchos lugares, los camioneros utilizaron sus vehículos y sus propios cuerpos para bloquear las carreteras de entrada y salida a los puertos, y a otras instalaciones, cerrando de hecho las rutas de transporte. El impacto de la huelga se multiplicó gracias a la participación de trabajadores y trabajadoras no sindicalizados, sobre todo de los sectores del transporte de contenedores y de cemento a granel —ambos cubiertos en la actualidad por el sistema de tarifas de seguridad—. Según TruckSol, el volumen total de transporte de mercancías por carretera disminuyó alrededor de un 20 % durante los tres días de huelga.
“El Gobierno y los legisladores deben dar un paso adelante”.El 27 de noviembre, unos 8000 camioneros tomaron la calle y se concentraron frente a la Asamblea Nacional, en Seúl, la capital surcoreana, como muestra de apoyo a la huelga, a pesar de que las autoridades no había autorizado la manifestación, lo que provocó enfrentamientos con miles de policías.
Dirigiéndose a la multitud, el presidente de KPTU-TruckSol, Bogju Lee, instó a la Administración de Moon Jae-in y a los legisladores a dar un paso adelante y aprobar una nueva legislación que refuerce los derechos de los conductores profesionales y consoliden las tarifas de seguridad. “La razón por la que tantos trabajadores no afiliados a sindicatos se sumaron a esta huelga es porque nuestra reivindicación de reforma legal representa el grito desesperado de todos los camioneros”, dijo Bogju Lee.
“En esta huelga, lo que está en juego es la seguridad en las carreteras y la de de los viajeros. Estos dos últimos días hemos demostrado nuestra capacidad de paralizar completamente el país si el Gobierno no escucha nuestras reivindicaciones y nos obliga a convocar más huelgas", añadió.
KPTU-TruckSol tiene previsto iniciar una huelga indefinida si no se satisfacen sus demandas.
Los trabajadores coreanos hablan con una sola vozEn Seúl, miles de miembros del KPTU de toda la industria del transporte, del sector público y los servicios sociales se unieron a los camioneros y confluyeron en una movilización multitudinaria en defensa de los servicios públicos y los derechos de los trabajadores.
Ante una multitud de 20 000 personas, el presidente de KPTU, Jeong-hui Hyun, explicó: “Esta movilización quiere demostrar la importancia de los servicios públicos de calidad y de los derechos laborales en la era del COVID-19. A medida que se prolonga la pandemia, los coreanos piden al Gobierno que asuma un papel más activo y refuerce las protecciones sociales, pero el Gobierno solo responde recortando los fondos de ayuda a los trabajadores esenciales, a la sanidad pública, el transporte público y otros servicios públicos”.
Refiriéndose a las elecciones presidenciales coreanas previstas para marzo de 2022, Jeong-hui Hyun añadió: “ninguno de los candidatos presidenciales ha presentado una solución real para acabar con la desigualdad. Los trabajadores y trabajadoras tienen la respuesta —servicios públicos de calidad y derechos laborales— y deben convertirse en una fuerza política para conseguirlos”.
En un mensaje de solidaridad enviado a los miembros del KPTU antes de la movilización, el secretario general de la ITF, Steven Cotton, confirmó la trascendencia de las reivindicaciones de los conductores surcoreanos para el conjunto de los trabajadores y las trabajadoras del transporte a nivel mundial.
“Esta movilización masiva lanza un desafío a los Gobiernos que, a lo largo de la pandemia, en lugar de respetar el trabajo del personal del transporte en las cadenas mundiales de suministro, están empezando a suprimir los derechos sindicales fundamentales. Reivindicamos un mayor respeto hacia los trabajadores y las trabajadoras que han mantenido en marcha a nuestras sociedades durante la pandemia. Necesitamos más transporte público limpio y más apoyo de los Gobiernos. Es fundamental que luchemos codo con codo contra los Gobiernos que pretenden sacar dinero de los sistemas públicos que protegen nuestra sociedad”, afirmó Cotton.
