ITF 管理委员会关于在Covid-19大流行期间及疫情之后保护工人的声明
没有运输工人就无法赢得抗击Covid-19的战斗，他们是全球经济的命脉，对于成功应对Covid-19的挑战至关重要。
火车司机、海员、乘务员、出租车司机、清洁工、售票员、飞行员、码头工人、公交车司机、送货车手以及所有其他在职工人，都在大流行期间为维持全球运输系统和供应链的运行发挥了重要的作用。
运输工人奋战在抗击Covid-19的第一线，为我们的社区提供重要的服务；全球数以百计的运输工人已经感染病毒，牺牲了生命，还有更多的工人也感染了疾病。由于健康和安全标准的不足，运输工人仍然在危机前线工作时面临着更多的风险，女性更是不成比例地承担了这种风险，她们通常较多在面向客户和清洁等部门工作，但却因为属于少数而得不到应有的支持。
在今天的“国际工人纪念日”，我们对所有在工作中失去生命或受伤的工人表示敬意，我们也感受到大流行病对全球工人及其家庭的心理健康造成的伤害。让我们暂停一下，怀念每年死于工作场所的数千名工人。
现在是时候围绕着#IWMD20 主题，要求政府和雇主在工作场所“制止流感大流行”，并以适当的健康和安全标准及个人防护设备（PPE）保护运输工人，使他们能够继续开展重要的工作了。
我们整个ITF组织正在呼吁为全球范围内的会员提供紧急保护。本周，我们将发布一份全球宪章，要求确保公共交通工作者免受Covid-19的伤害，这将使政府当局和雇主承担责任。同样，通用工作场所协议将为码头工人工会提供一个具体的工具，为全球运作的码头运营商如何保护码头工人和港口所有工人划出一条明确的界限。
我们还继续与包括ICS和JNG在内的同盟工会和社会合作伙伴共同努力，为100,000多名正在等待船员更换的海员找到解决方案，以维护他们的身心健康，同时确保安全地运送重要商品。协同式的方法已经扩展到本组织下属各个部门与国际组织的合作，如公路运输部与IRU，民航部与IATA，城市交通部与UITP、UCLG和UIC进行的合作，并与国际劳工组织、国际海事组织和国际航空运输协会在三方问责的框架内协调有效的行动，共同承担责任，在全球保护我们会员的安全。
我们与全球工会运动一道，正在向全球各地的职业健康和安全机构呼吁，争取将Covid-19定为一种职业病，使雇主有责任并尽最大可能采取保护措施。这将使感染病毒的工人在受伤或死亡时获得赔偿。
雇主有责任确保采取一切预防和保护措施，最大程度地减少职业风险。他们有责任向工人免费提供适当的防护服和防护设备，并负责采取严格的社会疏离和卫生措施，对暴露于病毒的工人实施测试、追踪和跟踪的规定。同样的责任还直接落在牵头公司和“经济雇主”的身上，他们必须确保为供应链中的工人提供适当的个人防护装备，以减少传染给工人、其家庭和社区的风险。
我们将继续为世界各地包括非正规就业形式和供应链中的运输工人在内的所有运输工人而努力奋战，使他们也获得适当的个人防护装备、安全的工作条件和措施，使病毒传播最小化，并为由于Covid-19而导致的成千上万名现已失业或就业不足的工人争取收入保障。
我们呼吁所有运输工人加入我们的行列。在您的工作场所要求保护。在您的行业中要求保护。向您的政府要求。所有运输工人都需要它。
这场危机使全世界的劳动者都意识到，冠状病毒后回到现状是不可行的。我们必须改善供应链中的工作和收入安全以及问责制，减少不稳定的工作和社会倾销，必须与边缘化群体受到的不公正作斗争，必须恢复工人的权利。妇女和青年工人必须成为所有部门的推动力。运输工人工会一直在倡导这些立场。
几十年来，运输工人遭到系统性的攻击、破坏和忽视。Covid-19大流行暴露的是运输工人在实体经济中的重要性，以及当世界从这一大流行中崛起时，他们对重建全球经济的重要性。在这场危机中，世界将有机会与更具可持续性的经济一起崛起，为所有人带来共同的繁荣和体面的工作。机会就在那里，现在是我们组织起来的时候了。
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