船员换班危机在“世界海事日”达到六个月大关，有可能演变为强迫劳动流行病悲剧

国际运输工人联盟（ITF）抨击政府对缓解船员换班危机无所作为，并宣布政府对目前新冠肺炎（Covid-19）实行的边境和旅行限制越来越使海员被迫继续在船上工作，有可能造成强迫劳动和现代奴役流行病。

ITF秘书长斯蒂文·科顿（Stephen Cotton）表示，世界各国政府放任船员换班危机于不顾，使这一危机在2020年9月24日“世界海事日”达到六个月大关，165万名海员深感失望。

据估计，目前有40万名海员被困在船上工作，而同样数量的人失业在家，无法接替他们。

科顿说：“这场危机不幸已经延续了六个月，而且没有尽头，这真是可耻。海员是关键的工人，但由于政府不给他们提供上、下船舶的限制豁免，使许多海员成为‘浮动监狱’里的奴隶。”

斯蒂文·科顿表示，ITF已经与一些大型公司联系，这些公司深感担心，如果新船员无法接替船上的海员，会给他们的供应链带来风险。

“本周，我们发布了一份重要的专家报告，该报告表明船员换班危机给全球航运业带来巨大的风险。除非我们让这些越来越疲倦的海员下船，否则将会发生更多的事故 — 我们的海岸将发生溢油事故，海洋将出现死亡。”

“我感谢联合利华和其他公司的领导层对供应链中海员的健康和福祉承担责任，并呼吁各国政府在这场不断升级的危机面前惊醒过来。”

“目前的局势处于或相当于强迫劳动，所有公司都有责任利用其影响力，要求政府紧急干预，结束这场危机，同时确保其供应链不至于因为海员的人权问题而受到影响。”

ITF海运部主席大卫·海恩德尔（David Heindel）表示，全球海员劳工的情绪很大，这完全可以理解。

“今天是世界海事日，我们理应庆祝本行业作出的贡献，并谦虚地反映公众的谢意 — 他们在目前大流行期间看到了海员、码头工人、渔民和行业中的其他人员加紧努力并有所作为，”海恩德尔说。“然而，这场日益加深的人道主义、经济、环境和人权危机已经破坏了2020年世界海事日。”

“如果政府想庆祝海员对本国经济的贡献，并且真的想支持航运业的可持续发展，他们就必须像我们每天在海上努力工作一样，尽一切努力把这些疲惫的海员带回家，换上新的船员，并确保这些英雄得到应有的尊严和尊重。”

“海员们很累，他们疲惫不堪，并对选择在海上工作感到理想破灭。他们担心将被迫承担因超过自己的身体和精神极限而造成的不可避免的事故责任。”

“目前有40多万名海员已经超出最初的合同期限。越来越多的人在船上工作了一年以上。我们拒绝让这种情况成为新的常态。每个人都有拒绝合同，停止工作和回家的权利，我们将与负责任的公司、我们的同盟工会和海员一起努力，确保这些权利得到执行，”海恩德尔最后说。

编者注：

1. 全球的海员数目取自国际航运商会的估计。
2. 阅读并下载ITF海事安全委员会的报告“超出极限：新冠肺炎捷径怎样给国际航运系统带来巨大风险”。
3. 超出合同期限并被困在船上工作的40万海员这一最新估计数目是航运雇主联合协商小组根据其船队与全球航运船队的比例推算得出的。