Программа МФТ «Наш общественный транспорт» (НОТ) основывается на принципах социальной и климатической справедливости.
Нашей целью является общественная собственность, жесткие трудовые стандарты и демократическое участие трудящихся и пассажиров в функционировании общественных транспортных систем во всем мире. В центре программы равенство женщин, молодых и неформальных трудящихся.
От укрепления отраслевой мощи до проведения кампаний за общественную собственность, МФТ и наши членские профсоюзы привержены защищенным и справедливым рабочим местам для трудящихся городского транспорта.
В связи с приватизацией и дерегулированием, ростом транснациональных компаний пассажирского транспорта и новыми формами труда, профсоюзы городского транспорта осуществляют перемены.
Влияние Covid-19 на трудящихся и обслуживание на общественном транспорте требует сочетания срочных мер с долгосрочными структурными изменениями, основанными на устойчивом долгосрочном финансировании, справедливых переходах, осуществляемой под руководством трудящихся формализации, рабочих мест и сервисов, благоприятных с точки зрения гендерного баланса, и демократического управления общественным транспортом, с привлечением трудящихся и пассажиров к принятию решений.
Программа МФТ «Наш общественный транспорт»:
Политика Общественного народного транспорта представляет видение трудящимися общественного транспорта, который должен быть доступным, недорогим, эффективным, надежным, безопасным, чистым и интегрированным в городскую сеть автобусов, поездов, метро, паромов, такси и трамваев, включая велосипедные и пешеходные маршруты. Политика обращает внимание на влияние новых технологий, таких как электроавтобусы, возросшую поднадзорность и автоматизацию при выдаче билетов, и разделяет реакцию профсоюзов. Она также дает рекомендации по поводу финансирования устойчивого и социально справедливого транспорта.
Наша работа в отношении автобусов фокусирует основное внимание на распространении новых систем скоростного автобусного сообщения (САС), поскольку они функционируют в городах глобального юга. В то время, как политики рекламируют САС в качестве беспроигрышного решения, мы поддерживаем трудящихся неформального сектора, уволенных в результате внедрения этих систем, для разработки альтернативных моделей формализации под руководством трудящихся. Трудящиеся неформального сектора должны быть уверены в справедливом переходе к будущему достойного труда.
Наша работа в отношении метрополитена сфокусирована на том, чтобы основные инвестиции в общественный транспорт шли на пользу трудящимся и пассажирам, а не использовались в корпоративных интересах. Новые и традиционные системы метрополитена должны находиться в общественной собственности и быть демократически подотчетными, там должен иметь место достойный труд и равенство между различными профессиональными группами трудящихся.
МФТ объединилась с Лидерской группой по климатическим изменениям С40 и другими партнерами, чтобы начать проведение кампании «Будущее за общественным транспортом». После пандемии Covid-19, мы призываем правительства и международные институты отдавать предпочтение общественному транспорту. Действуя совместно, при осуществлении инвестирования и перемещении перевозок на общественный транспорт, мы сможем как ускорить восстановление экономики, так и бороться с изменениями климата.
Последние новости о проблемах, влияющих на всех нас, и действия, которые мы осуществляем для улучшения жизни трудящихся и их будущего.
В состав Руководящего комитета МФТ по городскому транспорту входят представители работников формального и неформального секторов всех видов общественного транспорта. Наряду с женскими и молодежными лидерами, комитет включает профсоюзных работников всех регионов мира и с различным опытом деятельности.
DIRECTOR
Alana Dave
MANAGERS
James Bartholomeuz
Bruno Dobrusin
------------
