Сайт газеты Financial Times сообщает о последней шокирующей истории, произошедшей в рыболовной отрасли Великобритании, в которой пострадали члены экипажа с Филиппин, работавшие на рыболовецких судах под флагом Великобритании в Северной Ирландии.
Руководитель британской кампании Международной федерации транспортников (МФТ) по защите прав рыбаков Крис Уильямс сказал:
«Это шокирующее разоблачение предоставляет лишь последний пример того, как лазейка для транзитных виз стала основой для эксплуатации и уязвимости столь многих рыбаков-мигрантов в Великобритании. Эти истории еще раз показывают, что британские компании продолжают эксплуатировать невидимую уязвимую рабочую силу, платя им ниже минимального размера оплаты труда в Великобритании, чтобы поставлять товар в так любимые британцами закусочные с рыбой и картошкой фри, и супермаркеты страны.»
Уильямс отметил, что рыболовный сектор Великобритании стал зависеть от труда мигрантов, а с 2006 года использовал иммиграционную лазейку в форме визы, предназначенной для моряков, следующих через Великобританию по пути на зарубежные суда.
МФТ, наряду с морскими благотворительными организациями и учеными разоблачила эту лазейку и назвала ее «билетом в один конец, ведущим к эксплуатации», при этом рыбаки подвергались расовому и физическому насилию, их запугивали риском депортации, если они выступят против грубого обращения с ними.
В апреле этого года Министерство внутренних дел Великобритании согласилось с позицией МФТ о том, что наем экипажей из мигрантов для промысла в водах Великобритании по транзитным визам является (и всегда был) незаконным. Вместо этого владельцы рыболовецких судов должны стать спонсорами, как и любой другой работодатель, и нанимать экипаж мигрантов по визам квалифицированного работника – выплачивая заработную плату в Великобритании и соблюдая трудовое законодательство Великобритании.
«Рыбаки»
Рассказы четверых филиппинцев, которых Financial Times подробно интервьюировала в течение многих месяцев, реально отображают, насколько они уязвимы. Несколько человек получили травмы, и, хотя за некоторыми из них поначалу ухаживали хорошо, с другими сразу же стали плохо обращаться, и все они в итоге были отправлены домой с минимальной компенсацией или вообще без нее.
В статье также рассказывается о том, как в некоторых районах компании постоянно нарушали правила, используя экипажи мигрантов для ловли рыбы в водах Великобритании без необходимого разрешения на работу (визы квалифицированного работника). Эта ситуация стала нормализованной, несмотря на то, что она незаконна. Как следует из показаний одного из членов экипажа, большую часть времени в течение года они проводили, занимаясь рыбной ловлей в территориальных водах Великобритании.
Эта проблема была вызвана размытой и юридически не обеспеченной политикой правительства, которой воспользовались владельцы рыболовецких судов, не желающие платить рыбакам долю от улова или минимальную заработную плату в Великобритании.
«Сегодняшняя статья проливает свет на широко распространенную несправедливость, возникшую из-за правовой лазейки и недобросовестных работодателей, участвующих в «гонке на дно», – заявил Уильямс. «Экипажи живут на этих рыболовецких судах сотни дней подряд из-за отсутствия у них иммиграционного статуса. Реальность их работы является ярким примером дискриминации, подчеркивая проблему неравной оплаты за равный труд. Им платят гораздо меньше, чем гражданам Великобритании и ЕС, которые получают зарплату в соответствии с долей улова».
Хотя апрельское заявление Министерства внутренних дел Великобритании помогло одной группе экипажей, обеспечив их трудовые права и справедливую оплату труда, оно создало трехуровневую систему из двухуровневой. Сейчас имеется национальный экипаж, участвующий в доле улова, квалифицированные работники в территориальных водах Великобритании, и экипаж с транзитными визами, работающий в прибрежных водах. У них разные условия труда, разный иммиграционный статус, но все они выполняют одну и ту же работу для британских компаний на судах под флагом Великобритании.
Объем работы на борту судна, во время навигации и в порту означает, что аргумент о территориальных водах Великобритании вводит в заблуждение с точки зрения описания того, что представляет собой занятость в Великобритании.
Великобритания должна навести порядок в своей деятельности и поставить экипаж во главу угла
Чтобы положить конец уязвимости рыбаков-мигрантов и их эксплуатации, МФТ потребовала от правительства и работодателей поддержать коллективные договоры для работников, чтобы они могли защищать свои права и гарантировать, что им платят не меньше минимальной заработной платы в Великобритании за отработанные часы.
«Чтобы рыболовная отрасль Великобритании достигла той точки, когда эти шокирующие новости прекратятся, необходимо повсеместное признание того, что единственным способом защиты прав людей на работе является право на организацию и коллективные переговоры с работодателями», – сказал Уильямс.
«Пришло время навести порядок в этой отрасли», – заявил он.
