Спустя год после первых забастовок работников кабинных экипажей компания Ryanair по-прежнему нуждается в изменениях

В пасхальные выходные в 2018 году впервые за 30 лет истории компании Ryanair бастующие работники кабинных экипажей покинули свои рабочие места. В последующие месяцы работники собирались в Дублине, разрабатывая Хартию работников кабинных экипажей компании Ryanair со своими требованиями, а также провели серию новых забастовок в нескольких европейских странах.

Руководство авиалинии вынуждено было сесть за стол переговоров, и в настоящее время более 80% работников, пилотов и бортпроводников, являются членами признанного профсоюза, причем 50% получают выгоду за счет комбинированного действия национальных законов и положений, достигнутых в коллективных переговорах. Однако, несмотря на то, что большинство работников по-прежнему не получили конкретного улучшения оплаты и условий труда, компания Ryanair нуждается в том, чтобы пересмотреть свою бизнес-модель для готовности к работе в условиях сотрудничества с профсоюзами в компании.

Буквально в прошлом месяце голландский орган по трудовым вопросам постановил, что компания Ryanair не имеет права уволить работников, ранее базировавшихся в аэропорту Эйндховен, в связи с решением руководства закрыть свою базу, чтобы избежать переговоров с профсоюзами. В Польше работники возбудили судебный иск против компании после того, как руководство заставило их зарегистрировать свою самозанятость в нарушение их основного права на свободу ассоциаций, проигнорировав законно созданный ими профсоюз.

В последнем годовом отчете ЕС о Схеме торговли квотами на выбросы компания Ryanair включена в 10 наихудших европейских компаний, загрязняющих атмосферу выбросами парниковых газов, при этом остальные девять компаний в списке - операторы угольных электростанций. В ответе компания Ryanair пытается не принимать во внимание выводы, называя себя «самой чистой и зеленой авиалинией Европы».

Стивен Коттон, генеральный секретарь МФТ, сказал: «Нет никаких сомнений в том, что в компании Ryanair достигнут определенный прогресс со времени первых забастовок в прошлом году, но не нужно недооценивать ту огромную работу, которую еще предстоит выполнить. Несмотря на то, что в 2017 году компания объявила о признании профсоюзов, более двух третей рабочей силы еще не почувствовали положительного эффекта от качественных коллективных переговоров».

«Между тем, авиакомпания, похоже, намерена следовать своим традиционным стратегиям подрыва профсоюзов, считая, что и в будущем ей сойдет с рук работа без соблюдения стандартов и прав. Недавнее постановление органа по трудовым вопросам в Нидерландах, которое не было бы выиграно без упорства нашего членского профсоюза FNV, показало, что даже компания Ryanair не может вечно прятаться от своих основных обязательств. Учитывая продолжающиеся проблемы, мы постоянно находимся в состоянии готовности к потенциальным забастовочным действиям в нескольких юрисдикциях».

Фрэнк Морелс, президент ЕФТ, сказал: «Если компания Ryanair действительно хочет, чтобы ее считали справедливым работодателем, она должна напрямую нанимать работников кабинных экипажей, а не пытаться занизить права работников, нанимая их через агентство или оформляя их как самостоятельных предпринимателей. Манипулирование контрактным статусом работников с целью подорвать профсоюзы недопустимо».

«Более того, реакция компании на то, что ее признали одной из худших по выбросам и загрязнению атмосферы в Европе, говорит о том, что ее высшее руководство по-прежнему оторвано от реальности. Компании Ryanair следует просто признать, что работники, профсоюзы и общественность не оставят ее в покое до тех пор, пока она не докажет, что действительно изменилась к лучшему».