Профсоюзы работников транспорта отвергают утверждения австралийского федерального правительства о том, что нынешние сложные проблемы Австралии с работой цепочек поставок присущи только этой стране, а также о том, что возможные задержки с доставкой грузов для потребителей в рождественские праздники могут быть вызваны Maritime Union of Australia (MUA) и его членами.
Международная федерация транспортников (МФТ) - это глобальная федерация профсоюзов, которая объединяет около 700 профсоюзов, в которые входят работники логистического, складского, морского, железнодорожного, автомобильного и авиационного секторов.
«В большей части мира сейчас в той или иной форме сталкиваются с нарушениями функционирования цепочек поставок, и профсоюзы мира работают с отраслью, пытаясь снизить давление, которое усилилось из-за беспрецедентного глобального кризиса в области здравоохранения», - отметил Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон. «МФТ рассматривает цепочки поставок со всех точек зрения, и мы призываем австралийские СМИ и лиц, принимающих решения, делать то же самое».
«Мы понимаем реальность того, что политика и перебои в работе, происходящие в одной части мира, будут оказывать воздействие на все звенья цепочек поставок, в конечном итоге задерживая доставку товаров к потребителям. Если работник представит положительный результат теста на Covid, китайские власти закроют терминал или фабрику на несколько недель, что приведет к задержкам. Если дальнобойщик часами будет простаивать, сидя в своей кабине во время ненужных пограничных досмотров, это усугубит задержку», - добавил он.
«Проще говоря: перебои, задержки и недостатки в работе, которые мы наблюдаем в глобальных цепочках поставок, - это не только австралийский феномен, и это определенно не феномен, связанный с MUA».
Коттон заявил, что глобальная транспортная отрасль признала и предупредила мировых лидеров о том, что цепочки поставок столкнутся с серьезным риском «коллапса» в сентябре из-за неспособности глав правительств предпринимать решительные и скоординированные действия, чтобы разрешить транспортникам вновь беспрепятственно пересекать границы и, таким образом, обеспечивать функционирование глобальных цепочек поставок. На этой неделе призывы были вновь озвучены лидерами отрасли, общая ежегодная доля которых в мировой торговле составляет более 20 триллионов долларов и которые представляют 65 миллионов транспортников, работающих в глобальных цепочках поставок.
Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей (ACCC) в своем отчете о мониторинге контейнерных перевозок за 2020-2021 годы выявила, что спрос на контейнерные грузы, вызванный пандемией Covid-19, наряду с чрезмерной перегруженностью глобальных цепочек поставок, являются основными причинами перебоев и задержек, ощущаемых в австралийских портах. В отчете ACCC также указано, что объемы отгруженной продукции увеличились на 20% во второй половине 2020 г. и на 8% по сравнению с доковидными базовыми показателями 2019 г.
«Вопрос, который следует обсудить австралийской общественности, заключается в том, почему их правительство использует это как возможность для отчуждения и нападок на работников? Премьер-министр Моррисон должен прекратить заниматься политиканством и вместо этого работать с отраслью и профсоюзами в логистическом секторе, чтобы решать проблемы и развеивать ненужные страхи и беспокойство в обществе», - сказал Коттон. «Австралийским политическим лидерам достаточно взглянуть на Тихий океан в поисках вдохновения, чтобы увидеть, как президент Байден работает с отраслью и работниками, стимулируя таможенное оформление грузов», - заявил Коттон.
Белый дом также сообщил, что порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич на западном побережье в период с января по середину октября текущего года обработали на 17 процентов больше контейнеров, чем до пандемии в 2018 г.
Дэвид Хайндель, председатель Секции моряков МФТ и секретарь-казначей Международного союза моряков США (SIU), сказал, что характер сложных проблем, стоящих перед цепочками поставок в Австралии, ничем не отличается от других стран и регионов, которые в значительной степени полагались на морскую торговлю при импорте и экспорте.
«Неожиданно высокие потребительские расходы во время пандемии в сочетании с неспособностью фрахтователей и логистических компаний предсказать этот рост спроса - вот реальные факторы перегруженности цепочек поставок, которые мы наблюдаем во многих частях мира», - отметил Хайндель. «Я не представляю, как правительство Австралии может достоверно утверждать, что проблемы цепочек поставок, которые мы наблюдаем на международном уровне, имеют какое-либо отношение к австралийским морским профсоюзам, члены которых работают усерднее, чем когда-либо», - сказал Хайндель.
Заместитель председателя Секции докеров МФТ и секретарь профсоюза докеров Нидерландов FNV Havens Ник Стам заметил: «Заявления правительства Моррисона безосновательны и являются явной попыткой подорвать переговорные позиции усердно работающих австралийских докеров».
«В Европе мы наблюдаем те же задержки, частично вызванные нехваткой местных рабочих, готовых, к примеру, работать водителями грузовиков за зарплату и в условиях, которые в течение многих лет были ужасающими. Мы ожидаем, что отток работников из ключевых звеньев цепочек поставок продолжится из-за того, как правительства и некоторые работодатели обращались с ними последние 2 года. Политические лидеры должны с полным на то основанием сосредоточить внимание на этой проблеме, на том, чтобы поблагодарить работников за их жертвы, а не угрожать им», - добавил Стам.
Эстебан Барбоза, лидер колумбийского профсоюза докеров Sindicato Nacional de Trabajadores de Rama (SNTT), также прокомментировал: «У нас тоже есть те же проблемы. Наши члены работают усерднее и дольше, чтобы удовлетворить растущий спрос. Я не понимаю, почему какие-то правительства должны предпочесть агрессию сотрудничеству с наемными работниками, которые сейчас играют ключевую роль в обеспечении бесперебойного функционирования их экономик».
КОНЕЦ
Относящаяся к теме литература:
- Транспортники не виноваты в перегруженности цепочек поставок и задержках доставки товаров в праздничные дни (МФТ: 2 декабря 2021 г.)
- Заявление Maritime Union of Australia, касающееся претензий правительства Моррисона (MUA: 1 декабря 2021 г.)
- Авторская статья Национального секретаря MUA Пэдди Крамлина для отраслевого издания Daily Cargo News (DCN, через твиттер MUA: 6 декабря 2021 г.)
Контакт для СМИ: media[at]itf.org.uk +44 20 7940 9282
