Под лозунгом «Работники аэропортов, объединяйтесь!» трудящиеся планируют акции протеста в тех аэропортах, которые контролируют 36% глобального воздушного сообщения с пропускной способностью около 4 миллионов пассажиров в день.
По существу авиация является международным сектором экономики, и если национальные особенности в разных странах различны, все работники аэропортов подвергаются одним и тем же стрессам и нагрузкам. Либерализация глобальной авиации привела к резкому росту прибылей для незначительного количества людей на самом верху и к ухудшению стандартов труда для работающего большинства.
Хотя прогнозы на 2018 год обещают прибыли авиалиниям глобально в размере 38,4 млрд. долларов США, работники аэропортов, обрабатывающие багаж, обеспечивающие трапы, бортовое питание и уборку самолетов, работники службы безопасности и обслуживания инвалидов продолжают получать нищенскую оплату труда за работу в трудных и опасных условиях.
В частности, привлечение безответственных внешних подрядчиков ухудшает условия работы в аэропортах разных стран мира. В отличие от исторически устойчивой и здоровой рабочей модели, аутсорсинг снижает оплату труда, уничтожает штатные постоянные контракты, делает работу более интенсивной, угрожая безопасности людей и аэропортов. Авиалинии, аэропорты и правительства продемонстрировали свое нежелание противостоять этим агрессивным мерам, направленным на сокращение расходов, которые способствуют так называемой «гонке на дно» в плане разрушения стандартов труда.
Тем не менее, работники аэропортов борются за изменения. Укрепляя авторитет и влияние профсоюзов, повышая стандарты труда в аэропортах, трудящиеся одновременно помогают повысить уровень безопасности людей и аэропортов, как и качество обслуживания пассажиров.
Намеченные на завтра протесты координируют Международная федерация транспортников (МФТ), глобальный профсоюз UNI и их членские организации в каждой из стран. 2 октября акции пройдут в различных часовых поясах, в Аргентине, Австралии, Бразилии, Канаде, Франции, Германии, Индонезии, Нидерландах, Панаме, Перу, Южной Корее, Таиланде и США.
Стивен Коттон, генеральный секретарь МФТ, сказал: «Глобальная отрасль авиации находится в состоянии «гонки на дно», которая наносит вред всем, в разных странах мира. Авиакомпании находят все новые и новые способы снижение оплаты труда, льготных выплат и надбавок, и увеличивают рабочую нагрузку. Тем не менее, работники аэропортов разных стран мира будут давать отпор такому несправедливому отношению во всех уголках мира. Наше движение за справедливую оплату труда и права профсоюзов растет, ширится и крепнет по всему миру».
Кристи Хофман, генеральный секретарь глобального профсоюза UNI, говорит: «Борьба работников аэропортов - это микрокосмос тех проблем, которые нужно устранять в глобальной экономике в целом». Будь то уборщики и уборщицы, или сотрудники охраны, интересы которых представляет профсоюзная федерация UNI, или же бортпроводники и пилоты, интересы которых представляет наш родственный профсоюз, везде одна и та же история: используется безответственная бизнес-модель, нацеленная на сокращение расходов, и единственными, кто выигрывает в этой ситуации, являются старшие руководители компаний и акционеры. Сегодня мы заявляем, что пришло время покончить с этим».
Эрин ван-дер-Маас возглавляет программу МФТ по организационной работе в аэропортах, и вот его мнение: «Рабочие нагрузки работников аэропортов максимальны, и об этом говорят цифры пропускной способности некоторых аэропортов. Такая бизнес-модель буквально отбивает всякое желание работать, поскольку такая работа не прокормит, не обеспечивает прожиточного минимума или определенности, уверенности в завтрашнем статусе и гарантированных рабочих часах».
«Некоторые участники протестов получают всего 10 долларов США в день, работают ежедневно и не имеют никаких гарантий занятости или официального рабочего статуса. Нас вдохновляет то мужество, которое они проявляют, давая отпор работодателям и руководству авиалиний, которые виновны в плачевном положении работников. Они решительно настроены, готовы бороться за укрепление своего влияния и авторитета, за изменение условий труда, своей жизни и отрасли».
Габриэль Мочо Родригес, секретарь секции гражданской авиации МФТ, сказал: «Трудящиеся дают отпор той модели, которая в корне несправедлива. Ключевой фактор неопределенности, отсутствие гарантий занятости в аэропортах - это безответственное отношение некоторых авиалиний, которые сокращают расходы за счет качества жизни и средств к существованию других людей».
«Как очевидно по результатам нашей текущей кампании за интересы работников Ryanair, в будущем такое поведение в отрасли авиации является неприемлемым. Мы хотим, чтобы авиалинии работали в интересах своих пассажиров и сотрудников, работающих по прямому и косвенному найму, в том числе через обслуживающие авиалинии фирмы. Нынешние всемирные акции - это важное заявление о том, какую отрасль мы хотим построить в будущем».
В преддверии завтрашнего глобального дня действий МФТ и UNI опубликовали отчет о тех проблемах, которые стоят перед работниками аэропортов. Отчет опубликован по ссылке: Fix What Is Broken: Why Airport Workers Demand Change http://www.itfglobal.org/media/1969448/2018-airport-workers-white-paper.pdf.
Post new comment