Для сотрудников авиации реальными являются рабочие места, подтвержденные долгосрочными контрактами, что обеспечивает сотрудникам гарантированное количество рабочих часов и определенную заработную плату. Всем категориям работников авиации все чаще приходится сталкиваться с отсутствием гарантии занятости, и профсоюзы стремятся положить этому конец.
Профсоюз FNV также хочет получить от руководства аэропорта Схипхол обязательство выдавать в будущем разрешения на работу только тем компаниям и авиалиниям, которые обеспечивают постоянной работой не менее 80% своих сотрудников на основе долгосрочных контрактов, выполняют требования коллективных договоров, а также с устойчивым финансовым положением. Руководство аэропорта Схипхол отрицает возможность своего влияния на эти компании и отказывается признавать свою ответственность за деятельность таких компаний. Профсоюз FNV предложил руководству аэропорта Схипхол дать положительный ответ к 5 мая.
Лидер проекта Схипхол в профсоюзе FNV Лэен ван-дер-Лист сказал: «Мы требуем, чтобы руководство аэропорта Схипхол разработало перечень минимальных стандартов как для новых компаний, так и для компаний уже работающих в аэропорту. В эти стандарты должны войти гарантии занятости, снижение стресса на рабочем месте и поощрение непрерывного образования».
«Мы также добиваемся от руководства аэропорта Схипхол прекращения выдачи лицензий тем авиалиниям и поставщикам услуг, которые едва сводят концы с концами, поскольку когда компании сокращают затраты и одновременно требуют повышать производительность, сотрудникам приходится расплачиваться рабочими местами и понижением качества условий труда».
«Мы не требуем ничего выходящего за рамки общепринятых в Голландии норм. Чтобы обеспечить справедливые условия конкуренции, аэропорт Схипхол должен требовать от компаний выполнения положений конвенций МОТ и голландского трудового законодательства, соблюдения законов о социальном страховании и налогообложении. Главный вопрос заключается в том, хочет ли руководство Схипхол предъявить такие лицензионные требования компаниям».
Эрин ван-дер-Маас возглавляет приоритетный проект МФТ по организационной работе в аэропортах, ведущий борьбу за реальные гарантированные рабочие места в подлинных компаниях-работодателях. Г-н ван-дер-Маас рассказал, что работники гражданской авиации в Голландии и по всему миру ведут борьбу за гарантии занятости в связи с последствиями отмены регулирования и контроля в аэропортах. Он также указал, что с принятием соглашения об оказании услуг TiSA ситуация ухудшится, поскольку ожидается увеличение количества ненадежных рабочих мест, ухудшение условий труда, понижение зарплат, повышение риска для здоровья, распространение антипрофсоюзных мер и снижение качества обслуживания. В заключение он сказал, что авиалинии должны нести ответственность за условия труда и стандарты своих цепей поставок, а операторы аэропортов должны отвечать за условия работы в аэропортах.
Проект МФТ по организационной работе в аэропортах был основан для поддержки профсоюзов, дающих отпор работодателям. Это также является задачей сети Airports United, объединяющей работников служб обработки багажа, техобслуживания, регистрации пассажиров, уборщиков, служб безопасности и прочих сотрудников аэропортов в борьбе за улучшение состояния отрасли, за гарантию уважения и справедливой оплаты труда.
Продемонстрируйте вашу поддержку сотрудникам аэропорта Схипхол в социальных сетях по хэштегу #echtebanen.
В июне 2016 г. представители служб безопасности и прочие сотрудники наземных служб аэропорта Схипхол отпраздновали две важные победы в борьбе за улучшение условий труда и гарантии занятости. Более подробно.
Продемонстрируйте свою поддержку Airports United на Твиттере и в сети Facebook по хэштегу #airportworkers.
Ознакомьтесь более подробно с протестом профсоюзов против соглашения TiSA.
Hовости
18 Apr 2017
Post new comment