«Сегодня делегация МФТ на ежегодном общем собрании акционеров компании Maersk вручила руководству компании предложение наладить конструктивный диалог, чтобы обеспечить дальнейшую производительность, конкурентоспособность и прибыльность терминала на Пирсе 400 как в интересах компании, так и в интересах работников и граждан, благополучие которых зависит от коммерческих успехов компании», - сказала морской координатор МФТ Жаклин Смит.
Делегация представителей МФТ и ее членских профсоюзов выступила сегодня на ежегодном собрании акционеров компании AP Møller-Mærsk в Копенгагене. Делегация МФТ отметила конструктивный и продолжающийся диалог между компанией Maersk и транспортными профсоюзами, но обозначила текущие проблемы, включая планы автоматизации в порту Лос-Анджелес.
«Позитивные трудовые отношения существуют в компании Maersk на местах, в разных странах мира. Сейчас жизненно важно, чтобы это относилось ко всем регионам и рабочим местам. Участники контактной сети МФТ работников компании Maersk определили текущие проблемы в глобальных коммерческих операциях компании, и сегодня мы довели до сведения членов правления и акционеров компании, что есть целый ряд вопросов, которые необходимо решить», - сказала морской координатор МФТ Жаклин Смит.
Дейн Джонс из профсоюза ILWU выступил на ежегодном собрании акционеров по вопросу планируемой автоматизации погрузочно-разгрузочных работ на терминале Пирса 400 APM в порту Лос-Анджелес.
«Автоматизация стоит дорого. Независимо от полной или частичной автоматизации требуются сотни миллионов, если не миллиарды, для строительства или модернизации полномасштабных сооружений по обработке контейнеров. ... Оператор терминала также обязан оплатить расходы по модернизации сооружений, программное обеспечение, его поддержку и техническое обслуживание. Морской терминал получает доходы за счет обработки грузов, а автоматизированные контейнерные портовые сооружения не обеспечивают такую быструю и прибыльную обработку грузов, которую способны обеспечить люди», - сказал Джонс.
Акционеры компании Maersk и члены правления указали на недавнее исследование консалтинговой фирмы McKinsey & Company согласно которому автоматизированные портовые сооружения «в целом менее производительны, чем их традиционные аналоги», и что «при снижении операционных расходов снижается производительность, а окупаемость инвестированного капитала на данный момент ниже, чем отраслевые нормы».
Морской координатор МФТ Жаклин Смит еще раз выразила полную поддержку от лица федерации профсоюзу ILWU в их борьбе за сохранение квалифицированной рабочей силы в порту Лос-Анджелес.
«Акционерам компании Maersk сегодня сообщили, что автоматизация сказывается как на финансовой стороне, так и производительности/ прибыльности, и социальных/ общественных процессах. В соответствии со своей политикой корпоративной социальной ответственности компания Maersk отвечает за «снижение негативного и усиление позитивного воздействия» на граждан, общество и окружающую среду», - сказала Смит.
Сегодня мы настоятельно просим всех акционеров компании Maersk призвать руководство встретиться с МФТ, с профсоюзом ILWU, и решить серьезные проблемы, связанные с планами автоматизации в порту Лос-Анджелес».
Дополнительную информацию предоставит:
Лук Мензес, менеджер МФТ по информации в морской отрасли /
Luke Menzies, ITF maritime media manager | menzies_luke@itf.org.uk
Post new comment