الـITF يطالب مارسك النظر في المخاوف النقابية ومخاوف المجتمع بما يتعلق بالأتمتة المقترحة لميناء لوس انجلوس

وقالت منسقة الملاحة البحرية في الـITF جاكلين سميث:"قام اليوم وفد من الـITF وأثناء الاجتماع العام السنوي لشركة مارسك بتوجيه دعوة للشركة لتأسيس حوار بناء لضمان الحفاظ على محطة حاويات بير 400 (pire 400) كي تبقى المحطة مثمرة وتنافسية ومربحة للشركة وكذلك للقوة العامة والمجتمعات التي تدعمها".

وقد ألقى اليوم وفد من ممثلين عن الـITF والنقابات المنتسبة له كلمة أمام الاجتماع السنوي العام لشركة أي بي مولر - مارسك في كوبنهاغن. وأقر وفد الـITF بوجود حوار بناء ومستمر بين نقابات النقل ومارسك، ولكنه أشار إلى التحديات الحالية بما في ذلك خطط الأتمتة في ميناء لوس انجلوس.

وأضافت منسقة الملاحة البحرية في الـITF جاكلين سميث قائلة:" إن هناك علاقات صناعية إيجابية قائمة في العديد من أماكن العمل التي تعمل بها مارسك في شتى أنحاء العالم. ومن المهم جداً الآن تطبيق ذلك في كل المناطق وأماكن العمل.  وقد حددت شبكة مارسك في الـITF التحديات القائمة عبر عمليات مارسك العالمية، وقد قمنا اليوم بإبلاغ مجلس إدارة الشركة والمساهمين فيها عن عدد من القضايا التي يجب معالجتها".

وخاطب دين جونز من نقابة ILWU الاجتماع السنوي العام حول الأتمتة المقترحة لمناولة البضائع في محطة حاويات بير 400 لدى APM في ميناء لوس أنجلوس.

وقال جونز:"إن الأتمتة باهظة الثمن وسواء كانت الأتمتة كاملة أو نصف آلية فإنها تتطلب مئات الملايين إن لم يكن مليارات من أجل إنشاء أو تحديث محطة حاويات حديثة كاملة الحجم... ويتحتم على مشغل المحطة أن يدفع أيضاً لتحديث المرافق والبرمجيات ودعم المنتج والصيانة. إن المحطات البحرية تجني أرباحاً من خلال عملية نقل البضائع، ولا يمكن لموانئ الحاويات المؤتمنة أن تنقل البضائع بنفس السرعة والربح التي تقوم بها موانئ الحاويات المشغلة من فبل العمال".

تمت الإشارة إلى مساهمي مارسك وأعضاء مجلس الإدارة إلى دراسة حديثة أجرتها شركة ماكينزي وكومباني التي وجدت أن الموانئ المؤتمتة "بشكل عام أقل إنتاجية من نظيراتها التقليدية" وأنه"بينما تنخفض كلف التشغيل، فان الإنتاجية تقل وأن عائدات الاستثمار هي حالياً أقل من المتعارف عليه في القطاع".

وعبرت منسقة الملاحة البحرية في الـITF جاكلين سميث على الدعم الكامل من اتحاد النقابات العالمي لنقابة ILWU من اجل محافظتها على القوة العاملة الماهرة في ميناء لوس انجلوس.

وقالت سميث:" وكما استمع اليوم مساهمو شركة مارسك، فان للأتمتة تأثيرات مالية على الإنتاجية والربحية بالإضافة إلى التأثيرات الاجتماعية والمجتمعية على العمال ومجتمعاتهم، وبموجب سياسات الشركة الخاصة بالمسؤولية الاجتماعية للشركة،تتحمل شركة مارسك مسؤولية تقليل الآثار السلبية والعمل على تعزيز التأثيرات الايجابية على الناس والمجتمع والبيئة".

وأضافت:"إننا نحث اليوم جميع مساهمي شركة مارسك على الانضمام إلينا في دعوة الشركة للالتقاء بالـITF وبنقابة ILWU لمعالجة التخوفات الكبيرة المتعلقة بخطط الأتمتة في ميناء لوس انجلوس".
 

النهاية

لمزيد من المعلومات
لوك منزز، مدير الإعلام البحري في الـITF  |  +61 (0) 433 889 844 | menzies_luke@itf.org.uk