Объявление сделано одновременно с публикацией плохих результатов работы авиакомпании в первом квартале этого года, а до этого в адрес г-на Бондермана прозвучала резкая критика со стороны профсоюзов и акционеров в связи с его неспособностью призвать к ответу исполнительных руководителей компании Ryanair.
Г-н Бондерман находится на посту председателя правления компании Ryanair с 1996 г., в составе закрытой группы руководства, в которую входит главный исполнительный руководитель компании Майкл О’Лири. Срок его пребывания в этой должности более чем вдвое превысил рекомендуемый максимальный срок, что лишает его возможности на уровне правления обеспечивать независимую оценку или критический взгляд на деятельность компании.
В сентябре прошлого года МФТ и ЕФТ обратились с письмом к акционерам с просьбой проголосовать против переизбрания Дэвида Бондермана на пост председателя правления компании на общем собрании акционеров. Он остался на своем посту, но за него проголосовало всего 67% акционеров, с учетом воздержавшихся, и он признан наименее популярным председателем компании по индексу ирландской фондовой биржи (ISEQ20). Такой уровень оппозиции при переизбрании г-на Бондермана в 10 раз превысил среднюю цифру голосов, поданных против директоров ирландских компаний в 2018 г.
Ежеквартальные результаты также демонстрируют, что компания с трудом пытается достичь намеченных целей. После опубликования двух предупреждений о падении прибылей за последние несколько месяцев авиакомпания Ryanair сообщила об убытках в размере 20 млн. евро в третьем квартале. Также было объявлено о реструктуризации группы и намерении подчинить единой холдинговой компании четыре филиала в Ирландии, Великобритании, Австрии и Польше.
Стивен Коттон, генеральный секретарь МФТ, сказал: «Отставка г-на Бондермана является большой победой глобального профсоюзного движения. Трудящиеся дали отпор одному из худших работодателей в мире и показали, что коллективные действия могут помочь в процессе устранения сомнительной корпоративной практики».
«На новом председателе правления будет лежать значительная ответственность в плане налаживания трудовых отношений в соответствии с современными требованиями. Особенно в контексте таких ежеквартальных результатов работы компании остро стоит вопрос стабилизации бизнес-модели компании Ryanair посредством заключения полноценного и устойчивого трудового договора с профсоюзами в каждой из стран, где работает компания».
Эдуардо Чагас, генеральный секретарь ЕФТ, сказал: «Модели корпоративного управления компании Ryanair давно нет места в справедливой Европе. Мы приветствуем возникшую в компании возможность провести реформу и надеемся, что компания оптимально использует этот шанс».
«Жизненно важной также является реальная реструктуризация, чтобы холдинговая группа Ryanair с полуавтономными филиалами в различных странах не стала еще одним механизмом развития социального демпинга. Это не важно, где работает сотрудник компании, в Дублине или Варшаве, Лондоне или Вене, у всех у них есть основное право на достойную оплату и условия труда. Это основа нашей продолжающейся кампании За справедливый транспорт - Fair Transport».
