Моряки являются жизненно важными работниками, потому что они поддерживают движение в глобальных цепях поставок. Моряки, в том числе на паромных судах, осуществляют около 90% перевозок в мире, включая необходимые товары медицинского назначения, оборудование, продукты и пассажиров.
Во время этой пандемии моряки продолжают самоотверженно работать, чтобы обеспечить перевозки жизненно важных товаров и пассажиров, невзирая на риск заражения вирусом Covid-19. Несмотря на эту жизненно важную роль моряков, некоторые компании стремятся использовать пандемию для снижения национальных стандартов в отрасли, в том числе заменяя работающие экипажи моряками, готовыми работать на международных условиях, существенно более низких, чем национальные.
Нельзя допустить использование пандемии судовладельцами, менеджерами или крюинговыми агентствами в качестве оправдания при отказе от своих обязательств защищать местные рабочие места, сохранить местные условия или нормы охраны труда и техники безопасности, как и отраслевые экономические стандарты в любой сфере труда, особенно в отношении ключевых профессий, включая моряков. Независимо от гражданства моряка, любой из них заслуживает национальных стандартов и условий, применимых в национальной торговле.
В Соединенном Королевстве несколько компаний, в том числе паромные компании Condor, Stena Line и P&O Ferries, провели сокращения моряков и вынудили их выбирать между неоплачиваемым отпуском или увольнением. Это создает серьезную экономическую напряженность для моряков, поставив под угрозу их источник существования. Кроме того, компании используют эту пандемию, чтобы подорвать давно существующие коллективные договоры, и это совершенно недопустимо.
В Канаде компания BC Ferries отказалась от подписанного коллективного договора, чтобы несправедливо уволить работников, перейдя на эксплуатацию судов с меньшим количеством членов экипажа. Позднее компания BC Ferries частично отменила это решение после давления со стороны профсоюза, представляющего интересы моряков, но руководство компании продолжает игнорировать коллективный договор.
«Национальные правительства должны играть необходимую роль в предотвращении несправедливых увольнений моряков или снижения текущей заработной платы в связи с кризисом в экономике и на рынке из-за пандемии Covid-19. Сейчас, как никогда ранее, именно национальные морские кадры должны обслуживать важнейшие торговые пути, по которым доставляются товары первой необходимости. «Использование этой пандемии как возможности для дальнейшего ухудшения условий труда на паромных маршрутах — это наихудший авантюризм», - сказал Джеймс Гивен, президент Международного профсоюза моряков Канады и председатель рабочей группы МФТ по каботажу.
Компании, которые получают государственные средства, обязаны обеспечить рабочие места для моряков своих стран, поскольку эти средства являются деньгами налогоплательщиков. Кроме того, национальные правительства должны ставить определенные условия при выделении работодателям государственных средств, требуя от них сохранения зарплаты моряков, находящихся в вынужденном отпуске, в том числе сохранения существующих и ранее существовавших условий трудового договора.
Post new comment