Моряки из Индии, Турции, Азербайджана и Бангладеш третью неделю проводят голодовку в порту Шуайба в Кувейте. Брошенный экипаж сухогруза Ula (ИМО № 8102414) проводит голодную забастовку с 7 января в отчаянной попытке покинуть судно и взыскать задолженность по зарплате на сумму более 400 тысяч долларов США.
Шесть членов экипажа ранее были госпитализированы для стабилизации артериального давления и уровня сахара в крови, а затем их вернули на судно. Моряки по-прежнему рискуют умереть, если продолжат отказываться от еды и воды.
«Власти Кувейта должны действовать безотлагательно, чтобы спасти этих моряков от самоубийства в результате голодовки. Хотя моряки пострадали из-за катарского судовладельца и государства флага Палау, мы призываем Кувейт проявить лидерские качества в разрешении этого кризиса», - сказал Мохамед Аррачеди, координатор сети МФТ в странах арабского мира и Иране, выступая от лица Международной федерации транспортников.
«Большинство членов экипажа находится на борту судна 14 месяцев, а некоторые уже провели в рейсе более двух лет. Эти моряки всего-навсего просят Кувейт заменить их местным экипажем, чтобы они могли вернуться домой к своим семьям».
В течение последних 11 месяцев экипаж оказался брошенным катарским судовладельцем судна Ula, компанией Aswan Trading and Contracting. Компания Aswan находится в черном списке с 2017 года.
Потеря работы и доходов, а также их положение брошенного экипажа, вынудили моряков действовать, чтобы добиться возврата задолженности по зарплате. Они говорят, что в интересах семей они не могут позволить себе покинуть судно с пустыми руками.
«Моя мать, отец, сестра и младший брат зависят от моей поддержки, поскольку мой отец потерял работу из-за пандемии Covid-19», - сказал МФТ один из моряков. «Так что теперь я единственный, у кого есть работа, но мне не платят 11 месяцев. Мы взяли кредит, но не можем его вернуть».
Когда судно оказывается брошенным, государство флага обычно вмешивается, чтобы принять меры для сохранения жизни экипажа и обеспечения выплаты причитающейся заработной платы.
«Государство Палау не справилось со своей задачей», - утверждает Аррачеди. «МФТ неоднократно поднимала вопрос об отсутствии провизии и невыплате зарплат, но никаких действий не последовало».
Палау упразднило регистрацию судна в сентябре 2020 года, и оно продолжает существовать без флага, а требования экипажа так и не удовлетворены.
«Поскольку сейчас у судна нет флага, разрешить ситуацию могут только морские власти Кувейта. Кувейт несет юридическую и моральную ответственность за спасение этих моряков, пока еще не поздно. Как всегда, МФТ готова оказать любую возможную помощь», - сказал Аррачеди.
------
ОБ МФТ: Международная федерация транспортников (МФТ) является демократической организацией, в которой ведущими являются ее членские профсоюзы, и признана на мировом уровне как авторитетный орган транспортной отрасли. Мы страстно боремся за лучшую жизнь трудящихся; объединяем профсоюзы 147 стран мира, чтобы гарантировать их членам права, равенство и справедливость. Мы - голос почти 20 миллионов трудящихся женщин и мужчин, работающих в транспортной отрасли по всему миру, включая более миллиона моряков.
Контакт для СМИ: media@itf.org.uk +44 20 7940 9282
