Водители такси объединяются против приложения Uber

Они поделились информацией о том, как используется на практике приложение Uber и сообщили, что водители возвращаются в таксомоторную отрасль, поскольку они получают меньше, работая через мобильные приложения и через таких операторов без своего автопарка, как Uber и Lyft. Они считают, что решение компании Uber уменьшить вдвое стоимость проезда в период забастовки общественного транспорта в Филадельфии идет вразрез с интересами профсоюзов. Двухдневное совещание по стратегии было организовано МФТ и американским принимающим профсоюзом водителей такси NTWA (National Taxi Workers Alliance).

Во второй день представители семи групп, представляющих водителей такси и транспортников Нью-Йорка, а также один из членов городского совета выступили на пресс-конференции и рассказали о том, как компании типа Uber подрывают отрасль, используя водителей без специальной подготовки и без лицензии, тем самым создают угрозу  занятости и заработкам профессиональных водителей такси, вынуждая их работать дольше и получать меньше. Лидеры профсоюза рассказали о своем желании и намерении внедрить в практику свое контролируемое приложение по услугам такси, которое или будет принадлежать профсоюзам, или будет одобрено и принято ими.

Секретарь секции внутреннего транспорта МФТ Мак Урата сообщил на пресс-конференции: «Уже 19 стран так или иначе запретили использование приложения Uber, а это более трети тех стран, где по заявлениям владельцев Uber оно используется».
 
«Водителям такси необходима защита от физического нападения и грабежа, но каким образом может Uber или другие компании по ‘совместному использованию автотранспорта’ обеспечить такую защиту водителям частного автотранспорта?  Семья МФТ добьется устранения приложения Uber из практики всех стран, им будет негде спрятаться, мы будем обличать их незаконные действия и активно бороться с ними».

Фрэнк Морельс из бельгийского профсоюза BTB, вице-председатель секции автомобильного транспорта МФТ, рассказал, каким образом приложение Uber начало использоваться в Брюсселе без предварительных объявлений 18 месяцев тому назад и, несмотря на запрет местных надзорных органов и запрещающего постановления суда, все еще продолжает использоваться в Бельгии.