Le tribunal australien sur la rémunération garante de la sécurité routière a jugé que les routiers devaient être rémunérés pour les délais d’attente au dépôt, les opérations de chargement et de déchargement, et le temps passé à nettoyer, contrôler et faire l’entretien des camions et remorques.
Le chauffeur australien Frank Black a salué cette décision : « Les routiers doivent savoir qu’ils gagneront assez pour subvenir aux besoins de leur famille et payer les factures. Ils doivent savoir qu’ils n’ont pas à rogner sur la sécurité pour gagner du temps. Ceci est une avancée majeure dans ce sens. »
Plus de 300 personnes perdent la vie chaque année dans des accidents impliquant un poids-lourd en Australie. Les faibles salaires versés par les détaillants et fabricants fortunés forcent les chauffeurs à prendre des libertés avec la sécurité en n’entretenant pas leurs véhicules comme ils le devraient, en sautant les périodes de repos, en enfreignant les limitations de vitesse et en dépassant le temps de conduite autorisé pour respecter des délais irréalistes.
Parmi ceux qui se battent pour des taux de rémunération garants de la sécurité, citons les routiers de la société agroalimentaire Pulmuone, en Corée, en grève depuis septembre et dont les représentants syndicaux ont été incarcérés. Les pressions qui pèsent sur les chauffeurs coréens sont intenses, et l’on dénombre environ 1200 décès chaque année dus à des accidents impliquant des poids-lourds. La surcharge des camions est la cause de 38 % de ces accidents.
Le Président de la Section des transports routiers de l’ITF et Secrétaire national de l’Australian Transport Workers’ Union, Tony Sheldon, a déclaré que ce jugement était une victoire de la campagne de sécurité routière en Australie. Il a ajouté que celui-ci démontrait ce que l’on pouvait obtenir en se battant pour des emplois plus sûrs par le biais d’un syndicat.
En octobre, les groupes des employeurs, des gouvernements et des travailleurs de l’Organisation internationale du travail, une agence des Nations Unies, avaient appuyé un plan fondé sur le modèle australien pour s’attaquer à la racine même du haut taux d’accidents mortels dus à des poids-lourds dans le monde.
Cliquez ici pour en savoir plus sur la campagne de l’ITF en faveur de taux de rémunération garants de la sécurité.
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