La question de la renationalisation du réseau ferré en Argentine figurait en bonne place à l’ordre du jour. Les responsables de La Fraternidad et Union Ferroviaria de Argentina ont décrit les avantages apportés par le processus de restructuration, notamment la plus grande efficacité des transports publics, la création d’emplois et le renforcement de l’économie. Les participants d’autres pays ont déclaré que le succès des syndicats argentins était une source d’inspiration pur eux.
Regardez Julio Sosa et Sergio Sasia parler de la renationalisation des chemins de fer en Argentine.
Pendant ce temps, des chauffeurs routiers du Kenya, confrontés à la violence cette semaine lors de leurs manifestations pacifiques contre des périodes de travail de 24 heures, ont immédiatement reçu le soutien de la réunion. Suite à la campagne organisée rapidement par les syndicats de l'ITF et au dialogue entre l'ITF et l’entreprise Agility Logistics, les chauffeurs ont pu reprendre leur travail en toute sécurité. La campagne pour l’amélioration des conditions de travail et la reconnaissance syndicale se poursuit. Pour en savoir plus, cliquez ici.
Les syndicats des transports routiers ont convenu d’un plan d’action pour une campagne mondiale sur les taux de rémunération garants de la sécurité avec une journée d’action mondiale en octobre prochain. Les débats ont permis d’identifier les noms de plusieurs grands employeurs économiques du secteur des transports routiers.
Mac Urata, Secrétaire des Sections des transports internes de l'ITF, a déclaré : « Le message commun qui est ressorti des discussions cette semaine est que nous sommes attaqués sur plusieurs fronts. Les syndicats peuvent contrer les tentatives des gouvernements d’introduire la privatisation ferroviaire ou l’exploitation illégale de taxis Uber dans une ville, mais ceux-ci essaieront encore et toujours jusqu’à ce qu’ils réussissent. Le droit de grève est menacé même en Europe. Et ces attaques se produisent partout dans le monde. Les délégués ont souligné le besoin de lutter collectivement au sein de la famille ITF. Nous devons également développer nos propres politiques des transports et les présenter comme des alternatives aux programmes néolibéraux. C’est pour cela que les récentes évolutions dans le secteur ferroviaire en Argentine sont si importantes. Dressons le bilan des succès et des victoires partagés cette semaine et luttons pour en remporter d’autres. »
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