Une injonction interdisant les membres d’un syndicat de Hong Kong affilié à l’ITF à faire grève a été prolongée.
La Haute Cour de Hong Kong a tranché en faveur de la prolongation d'une injonction temporaire qui avait été établie au début de la semaine, forçant le syndicat des dockers de Hong Kong (HKDU) à interrompre sa grève dans le Terminal de conteneurs Kwai Tsing, dans le port de Hong Kong. La grève était une mesure de dernier ressort adoptée par le syndicat dans le cadre de ses efforts pour obtenir un dialogue transparent et de bonne foi avec leur employeur Hong Kong International Terminals (HIT), un sous-traitant de l’opérateur de réseaux de terminaux mondiaux (GNT) Hutchison Port Holdings.
L’injonction inclut des dispositions contraignantes. Le syndicat a toujours le droit d’accès au lieu de travail et le droit de grève, mais ce droit a été limité à des actions légitimes et raisonnables et le nombre de grévistes est limité à 80 syndicalistes ; le piquet de grève ne peut se trouver que dans une zone désignée et acceptée par les deux parties, à savoir l'aire de stationnement à l’intérieur du terminal.
S’exprimant au nom de l’ITF et de la Confédération syndicale internationale (CSI), Sharan Burrow, la secrétaire générale de la CSI a déclaré : « Cette décision de la Haute Cour reconnaît le droit de grève du syndicat. Si HIT avait eu entièrement gain de cause, d’autres employeurs auraient pu suivre son exemple pour interdire complètement les travailleurs d'établir des piquets de grève sur leur lieu de travail. »
Le syndicat veut qu'HIT accepte de négocier sur des questions de santé et de sécurité, de conditions de travail et de parité salariale entre les employés directs et les travailleurs en sous-traitance.
En outre, l’ITF demande à HIT d’assumer totalement sa responsabilité envers ses sous-traitants, de mettre fin à l’exploitation des dockers travaillant en tant que sous-traitants et qui gagnent moins pour une durée du travail plus longue ; et de revenir à la table des négociations pour discuter de la réintégration du taux horaire pour les heures supplémentaires effectuées par les dockers sous contrat.
Entre-temps, la campagne de l’ITF pour soutenir le HKDU s’est intensifiée.
Des lettres ont été envoyées par l’ITF à HIT et à HIT et Hutchinson et les organisations de dockers affiliées sont appelées à exprimer leurs préoccupations et à montrer leur solidarité avec le syndicat par le biais de la [page de solidarité] prévue à cet effet (http://www.itfglobal.org/campaigns/campaigns-3714.cfm).
Paddy Crumlin, Président de l’ITF et Président de la Section des dockers, a déclaré : « Le conflit a atteint un seuil critique. L’ITF appelle HIT et Hutchison Port Holdings Trust (HPH Trust) à donner la priorité à la santé et à la sécurité, ainsi qu’aux conditions de travail décentes et au respect des droits syndicaux. Les dockers comptent sur le soutien sans réserve et l’appui de l'ITF, syndicat mondial, et de ses 4,5 millions de membres. Les dockers des réseaux de terminaux mondiaux de par le monde suivent de près la situation, ainsi que les travailleurs du transport dans toute la chaîne d'approvisionnement. Les opérateurs de réseaux de terminaux mondiaux, notamment dans l'industrie de l'aconage, ont la responsabilité cruciale de travailler avec leurs employés pour garantir la reconnaissance et le respect des droits fondamentaux du travail. »
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