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Accident de Helios Airways : L’ETF et l’ITF demandent la réouverture de l’enquête

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La Fédération européenne des travailleurs du transport (ETF) et l’ITF ont écrit à l’ambassadeur de Grèce en Belgique et aux ministres grecs de la justice et des transports, enjoignant la Grèce à rouvrir l’enquête relative à l’accident de Helios Airways, du fait de l’apparition d’éléments nouveaux.

Les 121 personnes qui se trouvaient à bord du vol 522Helios Airways au départ de Larnaca, à Chypre, ont péri lorsque l’appareil s’est écrasé sur une colline, le 14 août 2005. L’ETF et l’ITF sont inquiets de la criminalisation de l’accident et de ce qu’elles qualifient « d’excès de zèle » des poursuites judiciaires en Grèce et à Chypre contre des professionnels de l’aviation.

Dans ces courriers envoyés le 14 janvier, le Secrétaire général de l’ETF, Eduardo Chagas, et le Secrétaire général de l’ITF, David Cockroft, ont déclarent : « Nous nous sommes rendu compte que le rapport d’enquête concernant l’accident aérien en Grèce contient des erreurs grossières concernant l’origine de l’accident et les prétendues erreurs ou omissions de l’équipage du vol concerné… Malheureusement, l’obstination de l’Office grec d’enquête sur les accidents et de sécurité aérienne, et son refus à rouvrir l’enquête sur l’accident, en dépit de nouveaux éléments importants, signifient que les causes réelles de l’accident n’ont toujours pas été déterminées. »

 « De ce fait, des allégations ont été faites, et des accusations lancées contre le pilote d’aviation bulgare, le capitaine Ianko Stoimenov. Il est connu dans le secteur comme exemplaire dans sa conduite professionnelle et comme passionnément attaché à la sécurité aérienne. Notre affilié [bulgare], le FTTUB, affirme sa confiance en l’innocence du capitaine Ianko Stoimenov et soutient sa cause devant la justice… Nous sommes convaincus que la Cour d’appel d’Athènes doit prendre en compte tous les faits qui lui ont été soumis, et rendre un verdict impartial et serein ».

Ces lettres mettent également en garde contre le préjudice que cette irrégularité de l’enquête pourrait causer à la culture de la sécurité dans l’industrie aérienne.

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