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ON THE GROUND
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他们的故事：蒂尔伯里港的海员绝食，争取回家
英国沿海有47名海员四个月没有领到工资，48个小时没有得到食物。他们迫切希望回家。 “Astoria号”客轮的大部分船员来自印度。他们已经连续几周要求雇主支付拖欠工资，但没有结果。于是海员于 6月中旬开始绝食抗议，并要求公司遣返他们回国。 绝食开始后，情况发展很快。运营“Astoria号”的Cruise and Maritime Voyages（CMV）公司首席执行官向船员保证将会满足他们的要求。
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ITF 2020年“海员日”声明
今天是 “ 海员日 ” ，我们应该向海员祝贺，但是今年，由于各国政府令海员深感失望，我们没有什么值得庆祝的 国际运输工人联盟（ ITF ）的同盟工会代表着全球 140 万海员。今年，本联盟提到了“国际海员日 ” ，但我们将在海员得到应有的尊重时进行庆祝。 ITF 之所以做出这一决定，是因为全球各国政府已将全球海员遗忘并令海员失望。在整个大流行中，政府未能向海员开放边界。作为港口国、船旗国、过境国
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ITF给海员的信息：这一切已经够了，船员现在就应该换班
海员们，我们知道你、你的亲人和朋友已经受够了。 你有权返回家园。尽管许多国家在封锁 2-3 个 月后已逐渐开始放松对新冠病毒大流行的限制，商店和服务也在重新开张，并允许人们与朋友和家人见面，但世界各地成千上万的海员（你们）却仍然滞留在船上，无法上岸，就医或回家。 你们中的许多人在船上待了 6-10 个月，现在又增加了 2-3 个月，由于旅行限制和缺少航班，你们不得不延长合同。尽管航运业
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Press Release
ITF关于近海和支线船舶运营商向欧盟委员会提出投诉的声明
国际运输工人联盟（ITF）[及其所属工会] 通过新闻界得知，近海和支线船舶运营商已向欧盟委员会竞争总司提起一项投诉。 这一投诉与IBF集体协议中的非海员工作条款（NSWC）有关。该条款保护海员，使他们不必进行危险的货物装卸处理工作。 该集体协议是由代表海员的ITF和代表船东的联合协商小组（JNG）自愿协商并达成的。其中这一条款也经过真诚协商而达成
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ITF同盟工会于2020年6月5日庆祝《琼斯法案》颁布一百周年
ITF 美国同盟工会与成千上万的海员一起庆祝《琼斯法案》（ Jones Act ）颁布 100 周年。《琼斯法案》要求从美国的一个港口转运到另一个港口的货物运输由美国船员、美国船旗船、美国建造和拥有的船只进行。 《琼斯法案》对美国海运业至关重要。它确保了美国造船厂的工人和在美国国内贸易船上工作的海员在安全的条件下工作，并且得到较高的工资待遇。 “《琼斯法案》不仅是美国海运业的支柱
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ITF 美国、乌克兰同盟工会就船员轮换危机对政府施加压力
工会运动正向各国政府施加更大的压力，以解决日益严重的，影响到约20万名海员的船员轮换危机。本周，美国和乌克兰的工会加入了澳大利亚的兄弟姐妹，一起呼吁政府作出改变。 美国的六个海事工会主席已与美国国务卿和国防部长进行联系，紧急呼吁他们为美国水手提供海外救助。SIU主席Michael Sacco、AMO主席Paul Doell、MEBA主席Marshall Ainley、MM&P主席Don
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ILO、IMO 与ICAO就船员轮换和“关键工人”身份敦促各国政府
海事、航空及劳工等国际最高机构的领导人发表 联合声明 ，呼吁各国政府促进海运船员的轮换，并将目前大流行疫情中奋战在重要的运输行业的数百万工人指定为 “ 关键工人 ” 。 国际民用航空组织（ ICAO ）秘书长柳芳、国际海事组织（ IMO ）秘书长 林基泽 和国际劳工组织（ ILO ）总干事盖 · 莱德表示，航空和海运业以及渔业对全球供应链至关重要
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TUI邮轮在工会和德国政府的协助下开始遣返海员
在国际运输工人联盟（ITF）同盟海员工会、德国政府和德国海员使团的协助下，途易邮轮公司（TUI Cruises）“Mein Schiff 3号”邮轮的船员开始从德国乘坐包机遣返。
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新冠肺炎：ITF 和 UTT 宽慰地看到高风险的船员下船
经过 ITF 乌拉圭同盟工会，运输工人工会（UTT ）、 ITF 智利检查员 Juan Villalon Jones 和 ITF 拉丁美洲地区办事处的共同努力，乌拉圭当局已批准建立一条人道主义通道，让悬挂巴哈马船旗的 “ Greg Mortimer 号 ” 邮轮 （ IMO 9834648 ）上已经在公海度过了两个月的海员下船，有些船员已经感染了新冠肺炎（ Covid-19 ）。 3 月 15 日
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无舵之船：15名船员被抛弃在马尼拉湾的天然气载运船上
15 名海员在船舵发生故障，食物、水电、照明、无线网络、冷藏、 GPS 、安全及安全照明缺失的情况下，在菲律宾马尼拉湾的船锚地苦苦挣扎。他们已被抛弃在西班牙船旗 “ MV Celanova 号 ” 轮 （ IMO 9268394 ）上。 船员被困在离岸 13 海里的锚地，他们的手机电量已经不足，一直在呼吁紧急援助，而船上赖以生存的燃料和柴油以及食物、淡水和海员需要的药品已经严重不足。 “
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