我们正在等待调查结果，看起来这名年轻的乌克兰海员是在等待遣返回国时在鹿特丹港自杀的。目前，我们正在寻找有关“海洋水手号”上该男子死亡的更多信息。
“帝王公主号”于5月6日抵达鹿特丹，进入遣返过程的最后阶段，船上的海员（包括该名已故女子）原定于5月8日星期五乘坐包机回国，但航班被取消。船员被告知，下一班可乘的飞机是在5月12日，但不幸这名女海员在原定的回国包机取消后从船上跳下死亡。
由于国际航班短缺和政府的限制，加上港口对邮轮上工作的海员施加了额外的限制，海员回家变得更加困难，成千上万的邮轮工人不得不留在船上。
“即使在平时，海员因缺乏社交而产生的压抑问题已经不小，在新冠肺炎（Covid-19）大流行期间，我们看到的是悲剧性的后果，这加剧了对海员的压力，导致海员心理健康的不稳定，”ITF海运部主席大卫·海恩德尔（David Heindel）说道。
他补充说：“尽管没有正当的理由或科学证据能够证明邮轮上的海员会比其他行业的工人或公众产生更大的风险，但政府为遏制病毒的传播而采取的严格限制却使海员受到了处罚。”
目前约有15万名海员在等待离船或加入船舶，由于各国继续限制旅行，成千上万的船员被困在世界各地的船上。
政府在最近几周内从世界各地的邮轮上遣返了数千名乘客，海员工会呼吁政府做出同样的举动。
“现在是时候像对待乘客一样对待船员了。ITF和我们的社会合作伙伴上周警告说，不这样做的话将危及到海员的福祉、海运安全以及世界所依赖的供应链。在我们看到更多人死亡之前，是时候让这些海员回家了，”海恩德尔说。
据报道，已有四名船员在不到两周的时间内结束了自己的生命。5月9日，嘉年华邮轮公司的一名匈牙利海员在“嘉年华微风号”（Carnival Breeze）邮轮上丧生，他的同事发现他死在睡舱内。在此之前，一名波兰船员于4月30日从皇家加勒比国际邮轮公司下属的“海洋珠宝号”跳海自尽。
“为了海员的健康和精神福祉，目前最重要的是，各国政府和船旗国应该加倍努力，方便目前正在承受沉重负担的所有海员返回家园。我们对全球经济的服务不应被视为理所应当的，”海恩德尔又说。
