Более 200 000 работников внутреннего водного транспорта в Бангладеш добились огромного повышения заработной платы на 60% и значительного улучшения условий труда. Победа была одержана после нескольких месяцев забастовок и переговоров между профсоюзами работников и судовладельцами.
Науджан (работники речного судоходства) работают на борту тысяч судов, перевозящих пассажиров и грузы по более чем 4800 километрам судоходных рек, каналов и заливов, имеющих решающее значение для экономики Бангладеш.
Рабочие являются членами восьми профсоюзов, которые образуют Федерацию Бангладеш Нуджан Шрамик (Bangladesh Noujan Sramik Federation, BNSF). BNSF является членской организацией Международной федерации транспортников (МФТ).
Председатель секции внутреннего водного транспорта МФТ Юрий Сухоруков приветствовал победу BNSF: «Мы поздравляем «науджан» Бангладеш – членов и руководство BNSF, которые добились впечатляющего повышения заработной платы для своих членов. Организовать, провести переговоры, кампанию и добиться такого результата – это заслуга их решимости и настойчивости».
Ашикул Алам Чоудхури, Генеральный секретарь BNSF, сказал, что эта победа значительно повысит уровень жизни работников речных судов в Бангладеш. «Для некоторых членов экипажа их зарплата увеличится почти вдвое по сравнению с этим временем прошлого года», – отметил он.
Новое соглашение включает:
- доплаты после 3, 6 и 9 лет непрерывной работы;
- новое пособие на жилье в размере до 50 процентов от базовой заработной платы;
- улучшенное медицинское покрытие;
- новое пособие на питание;
- новое пособие по стирке;
- улучшение условий труда;
- повышение зарплаты задним числом до начала ноября 2022 года.
Повышение оплаты труда – шаг вперед на долгом пути к решению проблемы мизерных зарплат
BNSF подтвердила, что в соответствии с новым соглашением заработная плата работников речных судов увеличится в среднем на 60%, а минимальная заработная плата будет повышена во всех категориях.
Для тех, кто работает на более низких должностях, таких как рядовые матросы, повара и уборщицы, работающие на борту некоторых судов на главных водных путях страны, новая ставка увеличит их зарплату до 18 765 бангладешских так (176 долларов США) в месяц, по сравнению с 10 000 бангладешских так в это самое время в прошлом году. Для капитанов первого ранга, самой высшей категории, 55 надбавок к зарплате повышают их доходы до 42 062 бангладешских так (395 долларов США).
Эта победа создает новый прецедент для работников речных судов в Бангладеш, которые на протяжении многих лет сталкиваются с неподобающим обращением и замалчиванием проблем как со стороны правительства, так и со стороны работодателей, которые отказываются принимать меры в связи с нищенскими зарплатами в этом секторе.
В последние годы ситуация стала плачевной, особенно после того, как правительство разорвало связь между ростом заработной платы работников речных судов и ростом заработной платы государственных служащих.
Хотя эта победа является прорывом и позволяет наверстать упущенное, профсоюзы заявляют, что этого все равно недостаточно. Ежемесячный доход большинства работников речных судов остается ниже среднего по стране уровня в 26 000 бангладешских так.
Правительству Бангладеш и работодателям необходимо предпринять дополнительные действия для решения проблемы нищенской заработной платы в этом секторе. Рабочие вновь обратились с призывами к минимальной заработной плате в размере не менее 20 000 бангладешских так в месяц для всех работников речных судов в Бангладеш.
«Эта победа очень важна,» – отметил Чоудхури. «Но она не последняя для нас. Своей забастовкой мы показали, насколько наша работа важна для экономической жизни Бангладеш. Без науджанв нашей стране ничего не движется. Мы – бьющееся сердце Бангладеш».
«Я благодарю МФТ и ее членские профсоюзы транспортников за солидарность с науджан. Мы будем продолжать бороться вместе, пока все работники речных судов не будут жить в достойных условиях, а их права не будут соблюдаться и гарантироваться. Да здравствует солидарность!» – сказал он.
