Мухаммед Имран Али, 23-х летний водитель грузовика, скончался примерно в 4 часа утра 21 июля 2019 года после того, как он попал под контейнер, опущенный на него сверху во время сна на заднем сиденье его грузовика.
Стив Биггс, председатель рабочей группы МФТ секции докеров по технике безопасности и охране труда сегодня выразил соболезнования международному сообществу докеров: «Сегодня мы скорбим в связи с трагической гибелью еще одного работника компании Хатчисон в Пакистане. Ни один работник не заслуживает гибели на работе. Мы выражаем наше искреннее сочувствие семье и друзьям Имрана».
«В этом году на площадке терминала компании в порту Карачи (KICT) погибли двое работников, и в связи с этим возникают серьезные вопросы к компании Хатчисон об управлении движением транспорта на их терминале и о том, как может произойти такой инцидент».
«В отчете, который секция докеров МФТ получила от профсоюза работников терминала KICT, нашей членской организации, подчеркивается серьезная обеспокоенность по поводу отсутствия техники безопасности, в частности, плохого освещения на площадке, отсутствия систем управления движением и минимального количества контролеров, следящих за безопасными операциями на площадке», - сказал Биггс.
Гибель двух работников в Пакистане в этом году последовала за гибелью пяти работников на международном контейнерном терминале компании Хатчисон в Джакарте (JICT) в период с 2016 по 2018 гг.
«Настало время для компании Хатчисон признать свои недостатки, признать отсутствие техники безопасности на рабочих местах, пора компании начать консультации с комитетом по безопасности на производстве на тему устранения и сведения к минимуму рисков и опасных факторов, и пора компании активизировать усилия по улучшению ситуации на рабочих местах, чтобы обеспечить качественную технику безопасности и охрану труда», - сказал президент МФТ и председатель секции докеров Пэдди Крамлин.
«Гибель людей в портах компании Хатчисон - это позор. Я призываю компанию сесть за стол переговоров и выслушать личные истории о том, как тяжело и дорого обошлась гибель близких на терминале семьям и друзьям этих работников, при том, что их гибель можно было предотвратить».
«В свете этих трагедий и неоднократных случаев гибели людей на терминале в Джакарте мы призываем глобальное руководство компании Хатчисон пересмотреть свои процедуры по охране труда и технике безопасности на глобальном уровне, и мы обязуемся добиться соответствия нормам культуры безопасного труда во всех глобальных подразделениях и операциях компании», - сказал Крамлин.
ITF Dockers’ to launch aggressive plan to improve safety: Hutchison first in sight
Post new comment