Профсоюзы моряков и работодатели подписали четырехлетнее соглашение, предусматривающее значительное повышение заработной платы и десятки мер по защите и улучшению условий труда для свыше 250 000 моряков, работающих на более чем 10 000 судов.
На прошлой неделе в Берлине (Германия) Международный переговорный форум (IBF), ведущий переговоры о заключении крупнейшего в мире коллективного договора, согласовал условия Рамочного соглашения IBF на 2024-2027 гг.
В ближайшие два года заработная плата моряков, подпадающих под действие соглашения, будет увеличена на 6% (увеличение заработной платы и компенсационных выплат на 4% с 1 января 2024 года и увеличение заработной платы и компенсационных выплат на 2% с 1 января 2025 года). Соглашение об оплате труда на 2026-2027 гг. и статьи расходов будут обсуждаться в 2025 г.
Кроме того, в соглашение включена ссылка на Конвенцию МОТ № 190 о насилии и домогательствах, что подкрепляет совместное обязательство обеспечить безопасные рабочие места, свободные от насилия, дискриминации и домогательств для всех моряков. Также было отмечено совместное признание важности безопасных методов работы при швартовке грузов в общей борьбе с недобросовестными действиями.
Также была создана новая рабочая группа, которая будет заниматься вопросами будущего судоходства и основными проблемами, стоящими перед отраслью, включая влияние новых технологий, внедрение альтернативных видов топлива и обеспечение справедливого перехода в условиях реагирования отрасли на изменение климата. В компетенцию рабочей группы также войдут вопросы, связанные с продолжительностью рабочего дня моряков, количеством членов экипажа, утомляемостью и продолжительностью работы.
В рамках соглашения Совместная переговорная группа (JNG) также обязалась напоминать своим членам о важности соблюдения национальных положений о каботаже и обязалась совместно с МФТ разработать стратегию, направленную на то, чтобы все большее число моряков получали разумный бесплатный доступ в Интернет.
Представитель МФТ и председатель секции моряков МФТ Дэвид Хайндел сказал: «Это был особенно сложный комплекс переговоров после пандемии Ковида, потребовавший от обеих сторон больших усилий и компромиссов, чтобы все было сделано в соответствии с требованиями времени. Это справедливая сделка. Мы договорились о создании рабочей группы, которая будет изучать будущие потребности меняющейся отрасли с учетом потребностей моряков, уделяя особое внимание набору персонала».
Президент МФТ и председатель секции докеров Пэдди Крамлин заявил: «Сделка по оплате труда, зафиксированная в данном соглашении, обеспечивает конкретное финансовое признание критического вклада моряков в мировую экономику, а также признает жертвы, которые моряки несли в течение последних нескольких лет и в период пандемии. Отношения между МФТ и JNG остаются в хорошей форме, несмотря на трудности, с которыми столкнулись эти переговоры».
Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон отметил: «За четыре года действия этого соглашения нам предстоит обсудить множество важных вопросов, чтобы продолжить работу по улучшению условий жизни и труда всех моряков на судах, охваченных соглашением Международного переговорного форума (IBF). Самые большие проблемы, с которыми мы все сталкиваемся, – это справедливый переход и переход на альтернативные виды топлива. То, как отрасль набирает и мотивирует наших моряков и обеспечивает им навыки, необходимые в будущем, – все это мы считаем своим твердым приоритетом».
Пресс-секретарь Совместной переговорной группы морских работодателей (JNG) и председатель IMEC капитан Белал Ахмед сказал: «В очередной раз жизнестойкое партнерство между JNG и МФТ привело к выдающемуся результату в последнем раунде IBF, который обе стороны и их членские организации будут рады донести до своих членов. Моряки были вознаграждены за жертвы, которые они принесли во время пандемии Ковида, когда они выделялись как ключевые работники. Теперь на первый план выйдут совместные инициативы JNG и МФТ, направленные на совместное решение новых, беспрецедентных задач, стоящих перед нашей отраслью после Ковида. Я считаю, что это партнерство является ключевым для решения проблем, влияющих на благосостояние и подготовку моряков сегодня, для достижения конечной цели – декарбонизации и достижения углеродной нейтральности судоходства к 2050 году, а также для решения проблемы нехватки моряков».
Со стороны работодателей также выступил председатель JNG и Японской ассоциации по администрированию международных экипажей судов (IMMAJ) г-н Тосихито Иноуэ: «В этот раз переговоры были особенно тяжелыми, что было связано с проблемами, которые пандемия принесла как морякам, так и работодателям. Тем не менее, нам удалось наладить добросовестный диалог, доказав, что крепкое партнерство, сложившееся за последние двадцать лет, продолжается. Я также рад, что у нас была возможность поговорить о будущем нашей отрасли, в том числе о способах дальнейшего привлечения моряков, об экологических проблемах, которые нас ожидают, и о технологических решениях, которые одновременно помогут нам и при этом потребуют, чтобы мы шли в ногу со временем».
Контакты для СМИ:МФТ: media@itf.org.uk, +44 7770 728 229JNG: info@imec.org.uk, +44 20 7702 9138
Об МФТ: Международная федерация транспортников (МФТ) является демократической организацией, в которой ведущими являются ее членские профсоюзы, и признана на мировом уровне как авторитетный орган транспортной отрасли. Мы страстно боремся за лучшую жизнь трудящихся; объединяем профсоюзы 147 стран мира, чтобы гарантировать их членам права, равенство и справедливость. Мы – голос почти 20 миллионов трудящихся женщин и мужчин, работающих в транспортной отрасли по всему миру.
О JNG: Совместная переговорная группа (JNG) позволяет согласовывать взгляды работодателей со всего мира в морской отрасли. Сегодня в JNG входят Международный совет морских работодателей (IMEC), Международная ассоциация управления моряками Японии (IMMAJ), Корейская ассоциация судовладельцев (KSA) и тайваньская компания Evergreen.
