- Профсоюзы работников авиации призывают создавать новые авиационные органы для контроля надежных стандартов и методов обеспечения стабильной работы в отрасли.
- Новые опросы показывают: всего 23% работников авиации чувствуют, что работодатель их уважает, а 89% считает, что падает качество рабочих мест в авиации.
- «Новая авиационная сделка» также призвана заставить отрасль принимать меры для декарбонизации, цифровизации и устойчивого финансирования.
Лондон (Великобритания), Монреаль (Канада), 8 сентября 2022 г. Мировые профсоюзы работников авиации согласовали рамочную программу, призванную остановить транспортный хаос, который становится неизменной чертой авиации, на фоне предостережений о том, что отрасль движется к длительному периоду повторяющихся кризисов.
Согласование состоялось в форме нового опроса более 3500 работников авиации из 86 стран, в ходе которого 89% респондентов заявили, что в авиации ухудшается качество рабочих мест, и всего 23% сказали, что чувствуют уважение со стороны работодателя. Кроме того, всего 21% респондентов ответили, что их правительства хорошо справляются с управлением авиационной отраслью.
В этом месяце в Ассамблею Международной организации гражданской авиации (ИКАО) будут поданы основные тезисы рамочной программы под названием ‘New Deal for Aviation’ («Новая авиационная сделка»), призывающие немедленно учредить национальные авиационные органы для решения проблем отрасли, которая « ...стала неустойчивой в экологическом, экономическом и социальном плане».
При условии координации со стороны Международной федерации транспортников (МФТ) и одобрения более 250 членских профсоюзов, представляющих более 1 миллиона работников авиации, данная рамочная программа позволит новым авиационным органам объединить усилия правительств, работодателей, профсоюзов и общественности и разработать национальные планы развития авиации индивидуально для каждой страны.
Эти планы позволят министерствам транспорта, авиационным властям, работодателям и профсоюзам устранять структурные причины кризиса, сосредоточившись на том немалом воздействии, которое десятилетия распада и отсутствия регулирования оказали на работоспособность авиационной отрасли.
Профсоюзы прибегли к этой мере, поскольку авиация подходит к переломному моменту. Годы приватизации, отсутствия регулирования, и эрозии условий труда ведут к нехватке работников и масштабным перебоям пассажирских перевозок.
Сегодня в большинстве крупнейших мировых авиационных рынков пассажиры сталкиваются с тысячами случаев отмены и задержки рейсов, уменьшения вместимости и даже сокращения количества обслуживаемых рейсов в некоторых крупнейших аэропортах.
Комментарий Стивена Коттона, Генерального секретаря МФТ: «Десятилетиями ухудшающиеся условия труда и оплаты привели авиационную отрасль на грань постоянного хаоса.
Без согласованных ответных мер для устранения нехватки работников как в текущем моменте, так и в долгосрочной перспективе, вкупе со структурной перестройкой, авиацию так и будет бросать от одного кризиса к другому. Правительства утратили контроль над авиацией на своих территориях, и срочно должны вернуть его».
Кроме того, представленная на конференции МФТ по гражданской авиации в канадском Монреале «Новая авиационная сделка» должна заставить отрасль перейти к декарбонизации, цифровизации и устойчивому финансированию. Это предусматривает «по-настоящему углеродно-нейтральный» рост интенсивности перевозок выше уровня 2019 года, и ликвидацию насилия в отношении работников авиации путем реализации ключевых конвенций МОТ в национальном законодательстве.
Говорит Эдгардо Ллано, Председатель секции гражданской авиации МФТ и Генеральный секретарь аргентинского профсоюза Asociación del Personal Aeronáutico (APA): «Нужно восстановить систему сдержек и противовесов в мировой авиации.
«То, что когда-то в разных странах было государственной отраслью, зашло так далеко, что теперь обслуживает интересы руководителей и акционеров компаний, а не интересы работников и пассажиров.
«Новая сделка» способна развернуть эту тенденцию вспять, и обеспечить работникам и пассажирам то обращение, которого они заслуживают».
Опрос МФТ обнаружил, что всего 11% работников авиации считает, что работодатели действуют в их интересах, а 89% думает, что они действуют только в интересах акционеров компаний.
Вышедший недавно отраслевой отчет показывает, что во время пандемии Covid-19 в 15 крупнейших мировых авиакомпаниях мира ухудшились условия труда сотен тысяч работников, включая появление агрессивной тактики борьбы с профсоюзами и политики увольнения с повторным наймом.
В заключение Стивен Коттон сказал:
«Авиацию нужно признать и рассматривать одновременно как общественное благо и общемировой экономический шлюз. Если работодатели, профсоюзы и правительства согласуют национальные авиационные планы, они тем самым защитят авиацию в краткосрочной перспективе и построят отрасль, отвечающую своему назначению, устойчивую к будущим кризисам и служащую интересам работников и общества».
-----
Примечания для редактора
«Новая авиационная сделка» определяет ключевые меры для обеспечения жизнеспособности авиационной отрасли на долгий срок. Вот основные рекомендации из этого документа:
- Сформировать национальные авиационные органы, в которых объединены участники всей отрасли, включая работодателей, правительства и профсоюзы, чтобы обеспечить жизнеспособную и безопасную цепочку оказания авиационных услуг.
- Ввести для всех авиационных услуг надежные стандарты как условие для входа в отрасль.
- Разрешить администрациям аэропортов согласовывать и устанавливать стандарты оказания услуг в аэропортах.
- В договоры об оказании авиационных услуг, регулирующие воздушные перевозки между странами, ввести нормы, обеспечивающие стабильную работу и высокие стандарты безопасности.
- Ликвидировать все формы насилия и преследования в отношении работников авиации, путем внедрения в национальное законодательство таких механизмов, как Монреальский протокол 14 и Конвенция МОТ 190.
- Стремиться к настоящему углеродно-нейтральному росту интенсивности перевозок выше уровня 2019 года.
- С помощью Комитетов по справедливому переходу обеспечить участие авиационных работников в принятии решений на всех уровнях, чтобы отрасль не теряла высококвалифицированные и опытные кадры, крайне важные для выявления, разработки и реализации инициатив для повышения устойчивости.
- Включить работников в процесс принятия решений, связанных с определением потребности, разработкой и развертыванием цифровых технологий, которые дополнят отрасль, где так важны безопасность и высокая квалификация, и поддержат человеческое общение, на которое рассчитывают пассажиры.
Полная анкета для членов авиационных профсоюзов:
1. Считаете ли вы, что в авиации падает качество рабочих мест?
a. 89%: ДА
b. 11%: НЕТ
2. Чувствуете ли вы уважение со стороны работодателя к вашей роли или должности?
a. 77%: НЕТ
b. 23% ДА
3. В чьих интересах действует ваш работодатель?
a. 87%: Акционеров
b. 13%: Работников
4. Как ваше правительство справляется с управлением авиационной отраслью?
a. 21%: Хорошо
b. 79%: Плохо
5. Считаете ли вы, что для отрасли было бы лучше, если бы работники участвовали в принятии решений?
a. 96%: ДА
b. 4%: НЕТ
О МФТ
Международная федерация транспортников (МФТ) – это демократическая, руководимая членскими организациями глобальная федерация, объединяющая в своих рядах 670 профсоюзов из 147 стран, которые представляют более 18 миллионов работников во всех секторах транспортной отрасли. МФТ активно проводит кампании за права, равенство и справедливость для работников транспорта.
