В Международный день гражданской авиации мы должны смотреть вперед, чтобы ответить на вызовы экономического восстановления и изменения климата. Вместо этого, мы остаемся в тисках разрушительного воздействия, которое Covid-19 продолжает оказывать на работников гражданской авиации и на отрасль во всем мире.
Правительства некоторых богатых стран отдают предпочтение своим собственным программам вакцинации вместо того, чтобы бороться с пандемией как с глобальной угрозой и, к сожалению, возникновение новых опасных штаммов отбрасывает назад уже начавшееся хрупкое восстановление отрасли.
Цену за это платят работники авиации. Предвидимая реакция на штамм Омикрон и ужесточение ограничений по поездкам начали новую волну опустошения, нанося удар по отрасли, уже разрушенной пандемией. С тех пор как Всемирная организация здравоохранения охарактеризовала Омикрон «вариантом, вызывающим озабоченность», по крайней мере 56 государств в ответ внесли изменения в ограничения по поездкам. Продолжается оказываться социальное, экономическое и психическое воздействие на работников авиации, не говоря уже о прямом воздействии на их здоровье.
Однако это не должно было обернуться таким образом. Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон предупредил, что «неравенство в доступе к вакцинам и лечению в глобальном масштабе является не только экзистенциальной угрозой личной безопасности транспортников, но и устойчивости цепочек поставок, а также восстановлению мировой экономики».
Глобальные профсоюзы, включая МФТ, доказывали в течение месяцев, что никто из нас не будет в безопасности, пока мы все не будем в безопасности. Ранее в этом году, мы цитировали профессора Сару Джилберт, изобретателя вакцины в Оксфорде, когда она предупреждала о том, что непредоставление вакцины бедным странам влечет за собой риск возникновения опасных новых штаммов, и что «приоритетом должна стать вакцинация как можно большего числа людей и как можно быстрее».
«Уже не в первый раз восстановление задерживалось, Омикрон присоединяется к разновидностям Alpha и Delta, которые также вызывали значительные сбои. Для выживания авиации необходимы устойчивость и стабильность. Глобальный кризис здравоохранения требует глобального решения - вакцинацию всего населения мира», сказал Габриэль Мочо Родригес, Секретарь секции работников авиации и туризма.
Секция работников гражданской авиации МФТ была на переднем крае борьбы, призывая правительства прекратить блокирование универсального доступа к вакцинам, внести изменения в Соглашение TRIPS (права на интеллектуальную собственность в области торговли) и устранить все другие барьеры, что позволит всем странам получить доступ к вакцинам, лечению и диагностике, которые необходимы для прекращения кризиса. Этот призыв поддерживают профсоюзы, представляющие более 200 миллионов трудящихся.
«Поскольку угроза Омикрона становится все более реальной, авиационную отрасль начинает опасаться, что ее подхватит вихрь жадности других отраслей. Изменения в TRIPS должны быть согласованы всеми странами-членами ВТО. Великобритания, ЕС и Швейцария вместо борьбы с пандемией в глобальном масштабе, поставили на первое место коммерческие интересы», сказал Мочо Родригес.
Омикрон откладывает восстановление гражданской авиации, вызывая новые озабоченности относительно благосостояния трудящихся, которые и так уже пережили очень много. Неритмичные закрытия границ угрожают стабильности. Быстро растущая стоимость тестирования увеличивает неравенство доступа к поездкам.
«Нам требуется согласованность. Нам требуется стабильность. Нам нужна открытость в вопросе о том, как власти отвечают на пандемию. Трудящиеся авиационной отрасли требуют более открытого подхода - наша отрасль зависит от этого», добавил Мочо Родригес.
Другим аспектом пандемии стал вызывающий беспокойство рост числа неуправляемых пассажиров. До недавнего времени, реакция во всем мире была недостаточной. На конференции по Covid, организованной Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), МФТ призывала к глобальной ратификации Монреальского протокола 14, для гармонизации реакции разных стран на действия неуправляемых пассажиров. Чем больше стран ратифицируют протокол, тем более защищенными станут трудящиеся на земле и в воздухе.
Несмотря на то, что нынешняя ситуация является обескураживающей, мы хотим поздравить наши членские профсоюзы авиаработников и поблагодарить их за замечательную реакцию на пандемию и на изменения, которые она повлекла для всей отрасли. Их сила и приверженность проведут нас через кризис к более здоровой и жизнеспособной отрасли. Когда будет восстановлена свобода поездок, мы знаем, что сможем положиться на сообщество работников гражданской авиации для обеспечения безопасности наших полетов.
