Правительство Маврикия недавно объявило, что оно, наконец, откроет свои двери для тысяч собственных моряков, оказавшихся в ловушке по всему миру. Но не полностью. И с некоторыми уловками.
Остров изоляции: нынешняя политика Маврикия
«Я моряк и хочу вернуться домой, как и все», - пишет Вишан Балкиссун.
Вишан - один из примерно 2 000 маврикийских моряков, оказавшихся в ловушке на 21 пассажирском судне без пассажиров в 82 портах по всему миру. Они были на этих кораблях, вдали от друзей и семьи, с самого начала пандемии, охватившей весь мир. Страдания маврикийских моряков заставили 2 000 человек (включая Вишана) подписать петицию, призывающую правительство Маврикия разрешить ему и сотням других вернуться на родину.
«Нам известно о нескольких членах экипажа, которые потеряли своих близких дома во время ожидания», - говорится в петиции, выпущенной Crew Center.
У некоторых из брошенных на произвол судьбы членов экипажей есть неизлечимо больные партнеры, которым осталось жить всего несколько недель, а то и дней. «Мой племянник даже не смог присутствовать на похоронах своего отца на прошлой неделе», - пишет Индира, одна из многих членов семей маврикийских моряков, подписавших петицию. Есть дети, которые ждут, когда вернется домой их единственный родитель.
Правительство Маврикия решительно отреагировало на пандемию на раннем этапе, закрыв свои границы для всех, включая своих собственных граждан. Изоляция от внешнего мира позволила небольшой нации относительно успешно бороться с вирусом по сравнению с другими странами – в общей сложности был зафиксирован лишь 341 случай заражения. Но почти безковидный рай - лишь слабое утешение для тысяч граждан Маврикия, которые остаются в своей собственной изоляции - на борту судов по всему миру. «Мой муж все еще на судне… позор нашему маврикийскому правительству», - пишет Бихарри.
Согласно МФТ, растущее число моряков, оказавшихся в кризисной ситуации со сменой экипажей, находится на своих судах более 11 месяцев, официально разрешенных в соответствии с Конвенцией о труде в морском судоходстве. Некоторые из них находятся на борту уже более 15 месяцев.
Многие просители, которые ждут возвращения домой своих братьев, племянников, друзей и партнеров, описывают шокирующие условия, в которых находятся моряки в этих «плавающих тюрьмах». Один из них написал, что члены экипажей «находятся в состоянии огромного психологического стресса, и что беспокойство наносит ущерб их психическому здоровью». «Я знаю, что у них много проблем - бессонница, депрессия, нехватка денег», - пишет другой.
Высадка моряков из круизных и грузовых судов превратилась в гуманитарное бедствие. До недавнего времени проблема была в том, что были закрыты границы портовыми и транзитными странами; но теперь несколько стран открываются для возможности смены экипажей. Канада и Гонконг недавно ввели протоколы по смене экипажей. Но для маврикийских моряков нет особого смысла покидать корабль в Ванкувере или Гонконге, если родная страна не разрешает им лететь домой.
Даже если работодатель готов доставить маврикийских моряков обратно на родину на корабле, как это делают многие круизные лайнеры по всему миру, маврикийские власти не разрешают швартоваться и высаживать их членов экипажа из Маврикия. Запрет был введен еще до 22 марта, когда портовая администрация Маврикия просто объявила, что «запросы на смену экипажей не будут рассматриваться до дальнейшего уведомления». Однако эта жесткая политика начинает давать трещины.
В недавно снятом видеофильме, направленном Премьер-министру Маврикия Правинду Джагноту, двести его сограждан, брошенных на норвежском круизном судне Norwegian Epic, умоляли своего лидера открыть границу для своих граждан и позволить им вернуться домой.
Norwegian Epic стал чем-то вроде плавучего отеля для членов экипажей разных национальностей, ожидающих репатриации. Каждую неделю очередная группа моряков возвращалась домой. Их правительства помогли им. Маврикийские же моряки остаются. До сих пор.
Было ли это их обращение к Премьер-министру в СМИ или какая-то другая причина, изменившая ситуацию, но 200 маврикийских моряков, брошенных на Norwegian Epic, были репатриированы 28 июня.
К сожалению, такие успешные случаи, как Epic остаются скорее исключением, чем нормой, когда речь идет о возвращении маврикийских моряков на родину. Несколько круизных судов были развернуты в последние две недели, когда они пытались вернуть членов экипажей в Порт-Луи, столицу Маврикия.
Штраф за то, чтобы увидеть свои собственные семьи
Но в июне ситуация, казалось, изменилась к лучшему, когда правительство Маврикия объявило, что откроет двери – хотя и не полностью - для своих моряков. Будет выдаваться разрешение на возвращение небольшого, но систематического числа моряков. Островное государство будет поочередно принимать своих сограждан: каждый раз по 150 человек.
Но за этим новым проявлением доброты правительства Маврикия к собственным морякам скрывается пара уловок.
Во-первых, члены экипажей могут вернуться в свои дома и семьи только в том случае, если их работодатель будет использовать государственную авиакомпанию Air Mauritius, которая испытывает финансовые трудности после того, как Covid-19 поразил зависящую от туризма экономику острова.
Перелеты дорогие, рейсов не много, и они выполняются из ограниченного числа аэропортов. Компаниям не разрешается фрахтовать другие компании, если они хотят вернуть членов экипажей на родину.
Во-вторых, правительство заявило, что морякам будет разрешено сойти на берег только в том случае, если круизные компании, чьи лайнеры причаливают для смены экипажей, заплатят правительству 1 300 долл. США за каждого сходящего на берег моряка, а также оплатят расходы за 15-дневный карантин и тестирование на Covid-19. Правительство будет взимать еще больше, если у какого-либо члена экипажа окажется положительный результат.
Эта спорная политика, нацеленная на то, чтобы затормозить любое стремление к репатриации экипажей, привела в смятение членов экипажей, их семьи и круизные компании, которые, как ожидается, теперь пойдут на попятную.
Акшай Маду, родившийся в Маврикии административный сотрудник по вопросам гостиничного хозяйства из Royal Caribbean International в Техасе, США, подсчитал, что расходы на репатриацию в общей сложности составят 2 600 долл. США на каждого моряка. По его словам, для покрытия расходов примерно на 4 000 маврикийских моряков, занятых в круизном и грузовом судоходстве, потребуются 10,4 млн. долл. США.
«Они пытаются вымогать деньги у круизных компаний», - возмущенно заявил Маду в своем обращении на YouTube, добавив, что это подвергнет риску рабочие места. «Это скандал, черный день для маврикийских моряков, потому что мы не можем вернуться в свою страну».
Резюмируя ситуацию, журналист Том Кейси пишет, что «тысячи членов экипажей круизных судов оставались в неведении неопределенный период времени», «Оказавшись в центре спора между круизными корпорациями и правительствами о том, кто будет платить за их репатриацию».
Грязные, жуткие условия для тех, кто добираются до берега
Хотя до недавнего времени правительство Маврикия давало ясно понять, что оно не хочет, чтобы его собственные граждане возвращались домой во время этой пандемии, некоторых из тех, кто разобрался со всеми правилами и взносами, навязанными островным государством Джагнота, и в конце концов добрались до берега, ожидали условия, оставляющие желать лучшего.
На фотографиях, сделанных моряками, видны некоторые изоляторы с покрывающей стены плесенью, находящиеся в плохом состоянии, покосившиеся дома, кишащие тараканами помещения и грязное белье. Хотя возможно, что так обстоит дело не во всех изоляторах – но разве это приемлемо для кого бы то ни было?
Для страны, стремящейся восстановить важную для нее индустрию международного туризма, просочившиеся в СМИ фотографии могут оказаться катастрофическими. Они подтверждают печальное продолжение презрительного отношения правительства к своим морякам и неритмичности процесса репатриации.
Координатор инспектората МФТ Стив Троусдейл говорит, что правительству Маврикия должно быть стыдно за такое отношение к своим морякам.
«Это страна, которая получала огромную выгоду как от привлечения в нее иностранных туристов, так и от получения заработной платы тысяч маврикийских моряков, усердно работающих на круизных и грузовых судах по всему миру. Отвратительно, что в трудную минуту правительство отворачивается от своих граждан и продолжает оскорблять их, занимаясь вымогательством за простое желание сойти на берег и увидеть свои семьи», - заявил Троусдейл.
«Мы собираемся продолжить оказывать давление на правительство Маврикия. Страна имеет очень высокую международную репутацию. Хороший глобальный имидж подразумевает обязанность оказывать морякам поддержку в высадке на берег и возвращении домой, сохраняя при этом достоинство и уважение», - отметил Троусдейл.
Post new comment