Расстояние от Сан-Себастьяна, Бразилия, до столицы Украины Киева составляет 11 086 километров. Именно для преодоления этих одиннадцати тысяч километров работает инспектор МФТ Рениальдо де Фрейтас, чтобы 16 украинских моряков вернулись домой, к своим семьям. Вернулись с полученной зарплатой.
Моряки — это команда судна Srakane под флагом Панамы. Судно находится в проливе Сан-Себастьян уже более трех недель. Моряки хотят вернуться домой, но они также хотят получить от работодателя задолженность по зарплате, прежде чем покинуть судно. Невыплаты морякам в совокупности составили более 180 тысяч долларов США.
Судно прибыло в Бразилию из Марокко в начале июня с предварительным заходом в несколько портов до прибытия и швартовки в Сан-Себастьяне. Экипаж отказывается идти дальше, пока не получит зарплату, которая не выплачивалась в течение как минимум семи месяцев. Капитан не получает зарплату четыре месяца, а один из членов экипажа - почти год.
В непростые времена спада экономики из-за пандемии Covid-19 как никогда важно, чтобы экипажи из тех стран, которые предоставляют морские кадры, таких как Украина, получали зарплату, чтобы послать деньги своим родным и близким, сказала Наталия Ефрименко, инспектор МФТ в Украине.
«Моряки, как и экипаж судна Srakane, месяцами находятся в море вне дома и семьи, поверив обещаниям работодателя регулярно платить зарплату и вовремя их репатриировать по завершении контракта. Теперь ясно, что их работодатель нарушает свои обязательства, и это окажет серьезное влияние на семьи моряков, которые зависят от этой зарплаты. У нашего государства нет развитой социальной системы, на которую можно было бы положиться, и эти доходы нужны семьям», - сказала Ефрименко.
Поскольку владелец судна под флагом Панамы не может выплачивать зарплату, причитающуюся экипажу, и не может оплатить репатриацию, ситуация на борту судна в проливе Сан-Себастьян продолжает ухудшаться. Бразильское агентство новостей сообщает:1
На борту судна напряженная атмосфера, моряки также жалуются на капитана судна, гражданина Хорватии, который постоянно угрожает им, не разрешая обращаться за помощью.
Была высказана критика по поводу нехватки провизии на борту, поскольку судно стояло на якоре почти месяц в порту Сальвадор в Баие, ожидая инструкций для перехода в следующий пункт назначения.
К бразильским властям обратился с просьбой о помощи один из членов экипажа (старший помощник капитана), утверждая, что на него напал капитан судна. Впоследствии экипаж еще раз попросил о помощи, на этот раз заявляя о том, что у них закончились запасы воды и провиант.
Экипаж оказался в серьезном положении, требующем гуманитарной помощи, ... на борту возник риск забастовки или бунта.
После таких сообщений и жалоб от членов экипажа бразильские полномочные представители по охране труда начали действовать, поднявшись на борт судна и добившись от фрахтователя судна, компании Seachios Ltd, предоставления экипажу пресной воды и провианта. Власти также позаботились об организации медицинской и стоматологической помощи членам экипажа. После выполнения основных насущных просьб моряков внимание экипажа переключилось на возврат их зарплаты и возвращение домой.
Инспектор МФТ Рениальдо де Фрейтас, который живет в четырех часах езды от места стоянки судна, сказал, что если владелец судна не выполнит свои обязательства по выплате зарплаты к сроку, установленному МФТ, судно будет задержано.
В результате действий МФТ федеральный прокурор по трудовым вопросам Бразилии возбудил дело против управляющего судном в региональном трудовом суде Сан-Себастьяна, требуя задержать судно до выплаты задолженности по зарплате.
По мере расследования властями ситуации и выдвижения обвинений против различных сторон - судовладельца, управляющего судном, фрахтователя - поддержка МФТ стала критически важной. Де Фрейтас помогал прокурору, предоставляя подробную информацию по видео связи и одновременно работая над другими аспектами, чтобы добиться выплаты зарплат экипажу.
Хотя выплата задолженности владельцем судна кажется маловероятной, прокурор начал процесс, который может позволить получить деньги с компании Seachios Ltd, которая вела переговоры о фрахте судна в Бразилию. Таким образом компания Seachios Ltd несет ответственность за получение денег от инвесторов для выплаты задолженности по зарплатам и оплаты репатриации.
«То, что компания Seachios Ltd приняла предложение прокурора, дает надежду на успех. Мы надеемся, что результат последует к концу недели, так или иначе», - сказал инспектор МФТ Рениальдо де Фрейтас.
«Судно зарегистрировано страховой компанией Hanseatic P&I, которая выступает гарантом финансовой безопасности. Я работаю с командой, требуя признания того факта, что судно было брошено, что требуется его обслуживание и репатриация экипажа, а также выплата задолженности по зарплатам. Мы пытаемся всеми способами вернуть морякам зарплату и вручить им билеты домой, в Европу».
«Пандемия Covid-19 означает нарушение торговых маршрутов и еще большую вероятность того, что некоторые компании не переживут кризис. Для экипажей это может значительно усложнить получение невыплаченной заработной платы. Я надеюсь на положительный результат для моряков судна Srakane», - сказал де Фрейтас.
Post new comment