Коттон настоятельно призывает президента Индонезии вмешаться в планы продления концессии терминала

Такая реакция вызвана серьезной озабоченностью индонезийского профсоюза работников международного контейнерного терминала в Джакарте (профсоюз JICT, членская организация МФТ).

Профсоюз полагает, что продление концессии на текущих условиях не оправдано с финансовой точки зрения и противоречит национальным экономическим интересам. Профсоюз считает, что решение о продлении принято поспешно (текущий контракт на терминал JICT истекает только в 2019 году), a продление концессии проводится без тендера. Кроме того, профсоюз озабочен фактами преследования работников, потенциальной потерей рабочих мест, особенно в случае закрытого процесса продления концессии, когда не принимаются во внимание  последствия процесса для трудящихся.

Профсоюз работников терминала JICT заявляет, что портовая компания Индонезии IPC более года игнорирует попытки обсудить проблемные вопросы и попытаться сделать процесс продления прозрачным и открытым.

В письме президенту Джоко Видоду 16 июля генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон говорит:

«Мы просим вас срочно вмешаться и отменить решение о продлении концессии в свете информации о проблемах, предоставленной профсоюзом».

«По этим причинам профсоюз выступил против продления концессии терминала JICT, выданной компании Hutchison Port Holdings. МФТ и ее членская профсоюзная организация обращаются к Вам и Вашему правительству с просьбой срочно принять меры и отменить решение о продлении концессии, выданной портовой компанией Индонезии IPC, а также начать прозрачный и открытый процесс по концессии терминала. МФТ всячески поддерживает позицию профсоюза работников JICT, который считает, что терминал необходимо национализировать».

«МФТ и ее членские организации во всем мире намерены внимательно следить за этой важной кампанией профсоюза работников терминала JICT, и мы с нетерпением ждем вашего позитивного вмешательства в ситуацию».

Председатель от стран Азиатско-Тихоокеанского региона МФТ Ханафи Рустанди сказал, что такое продление является нарушением законов Индонезии, по которым решение о выдаче концессий принимает министерство транспорта.  Он также счел сомнительным передачу руководства прибыльным терминалом иностранной компании и предупредил о том, что это лишает национальные компании перспективных возможностей.