Однако, хотя такие действия и приветствуются, повышения оплаты труда удалось добиться только после повсеместной критики модели найма трудовых ресурсов компании Amazon. В транспортных цепях поставок компании продолжают существовать серьезные проблемы.
Исследования Международной федерации транспортников (МФТ) показали, что компания Amazon тратит больше на транспорт и логистику, чем большинство крупнейших транспортных компаний в мире. В дополнение к огромной сети складов, компания напрямую использует доставки фургонами и авиационные грузовые перевозки, использует огромную сеть субподрядчиков для перевозок грузовиками, а также морские перевозки огромного количества грузов.
Хотя некоторым работникам и повысят оплату труда в результате принятых решений, руководство не решается внедрить и использовать справедливую модель найма работников, основанную на уважении основных прав профсоюзов и трудящихся.
Стивен Коттон, генеральный секретарь МФТ, сказал: «Все работники компании Amazon в любой стране мира заслуживают достойной оплаты и условий труда, и, что существенно важно, права на репрезентацию за столом переговоров через независимые профсоюзы. Если компания Amazon действительно была бы серьезно настроена на реформу, она бы внесла серьезные изменения в свою транспортную сеть поставок».
«Это был бы полный пересмотр и изменение статуса найма водителей Amazon Flex, которые работают по схеме ‘оплата за одну доставку’, а это самые ненадежные контракты в новой ‘гиг- экономике’. Это означало бы применение надежной системы на добросовестных принципах работы по всей цепи поставок грузовым транспортом с гарантией соблюдения стандартов труда. Это также означало бы, что используются только те суда, у которых подписаны договоры МФТ, потому что только так можно избежать нарушений прав трудящихся на море».
«Компании Amazon предстоит еще многое сделать, прежде чем она станет действительно ответственным работодателем. Вместе с нашими сторонниками и единомышленниками в профсоюзном движении наши профсоюзы транспортников во всем мире продолжат оказывать давление на компанию до тех пор, пока не настанет такой день».
