L’ITF soutient le combat d’un syndicat thaïlandais contre la privatisation ferroviaire

Le Syndicat des personnels des chemins de fer d’État de Thaïlande (SRUT) s’oppose au projet du gouvernement de restructuration du réseau ferré en séparant l’infrastructure et les opérations, et de création d’un nouveau département chargé de l’infrastructure ferroviaire placé sous le ministère des transports, et qui jouerait le rôle de régulateur. Cette mesure dépouillerait les Chemins de fer d'État de Thaïlande (SRT) de ses pouvoirs en tant que régulateur pour en faire simplement un des opérateurs du réseau ferré interurbain, aux côtés de Bangkok Metro, chargé du métro MRT, et de Bangkok Mass Transit System, exploitant de Skytrain.

Øystein Aslaksen, Président de la Section des cheminots de l’ITF, était un des membres du panel de la réunion tenue le 3 février qui rassemblait des responsables et militants du SRT de la capitale et des neuf sections locales de tout le pays pour élaborer une réponse stratégique aux projets de privatisation du gouvernement. Le syndicat craint que ces projets n’aient des répercussions néfastes sur les travailleurs et ne mettent en danger la sécurité ferroviaire.

Øystein Aslaksen a déclaré : « Notre expérience montre que la privatisation commence souvent par la séparation de l’infrastructure et des opérations, ceci afin de permettre aux entreprises privées d’utiliser l’infrastructure, souvent en concurrence avec l’opérateur public. L’expérience montre aussi que la séparation de réseaux ferrés intégrés crée énormément de problèmes, pour les compagnies ferroviaires, les passagers et les travailleurs. Le syndicat devrait suivre la situation de très près et préparer la lutte pour préserver la propriété publique des chemins de fer. »
 
Les trois autres membres du panel étaient Somsak Kosaisook, conseiller principal du SRUT, un représentant de la direction du SRT et l’universitaire qui prépare le plan de restructuration ferroviaire du SRT. Sawit Kaewvarn, conseiller du SRUT et secrétaire général du SERC (Confédération des relations avec les travailleurs des entreprises d’État) animaient le débat. Des représentants des syndicats du SEETU (navette ferroviaire avec l’aéroport) et du MRTA (métro) ont pris part au débat. Le SRUT a poursuivi ses discussions stratégiques pendant deux jours de plus.