Le port a ouvert de nouveau le lendemain, en ayant remplacé les membres détenus du Sindicato de Trabajadores de Japdeva y Afines Portuarios (SINTRAJAP) par des briseurs de grève, certains venant des pays voisins.
Le conflit concerne le contrat d'expansion d’un milliard d’USD remporté par APM pour opérer un nouveau terminal pendant 33 ans ; ce projet était au cœur d'une bataille juridique car APM a négocié le droit exclusif de manutention des conteneurs, ce qui représente une menace pour l'avenir dans les deux terminaux de la compagnie portuaire étatique Japdeva.
Japdeva joue un rôle déterminant en tant que moteur de développement économique dans la région, et participe au financement de services éducatifs et de santé.
Le syndicat a obtenu un soutien significatif dans le pays, car les autres travailleurs et la communauté locale craignent de voire disparaître le revenu, dont ils ont tant besoin, crée par Japdeva dans le secteur public, ainsi que l’impact potentiellement nuisible du nouveau terminal sur l’environnement.
Paddy Crumlin, président de l’ITF et président de la section des dockers de l’ITF, a déclaré : « Voici encore un exemple de priorité accordée au profit, avec les gouvernements décidés à s'attaquer - et de manière violente - au secteur public. L’ITF appelle tous nos syndicats portuaires à lutter cette situation, et ils le feront. Ces évènements leur rappelleront les tactiques brutales employées il y a quinze ans par le gouvernement australien pendant le conflit Patrick, tristement célèbre. »
Le secrétaire régional de l’ITF Antonio Rodriguez Fritz a noté que tout ce que les syndicalistes voulaient était le respect de la loi, la sécurité des emplois existants et la protection de leur communauté, et que les dockers de toute la région les soutenaient pleinement. Voir le reportage de la télévision costaricaine sur les attaques.
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