L’action collective des routiers en grève à Gräfenhausen, en Allemagne, s’est soldée par une réussite totale ce vendredi (29 septembre). Les conducteurs ont ainsi remporté une victoire historique puisque leurs arriérés salariaux leur seront versés et le consortium polonais Lukmaz, Agmaz et Imperia a accepté de renoncer à l’action en justice intentée à leur égard. La société avait en effet engagé des poursuites pénales et civiles contre les conducteurs en grève depuis plus de dix semaines sur une aire de repos située à proximité de Gräfenhausen, consécutivement à une action collective similaire en avril.
Les routiers présents à Gräfenhausen sont originaires d’Ouzbékistan, de Géorgie, du Tadjikistan, d’Ukraine et d’autres pays extérieurs à l’Union européenne (UE) mais travaillent tous pour le compte du groupe Mazur en Europe occidentale, acheminant des marchandises à travers les chaînes d’approvisionnement de grandes multinationales. Ils s’étaient mis en grève pour dénoncer les conditions de travail abusives au sein du groupe Mazur. Les routiers ont tenu les rangs pendant plus de dix semaines et ont même fait une grève de la faim d’une durée de six jours. L’ITF et l’ETF avaient témoigné leur soutien à la grève depuis le premier jour. Sur le terrain, la Road Transport Due Diligence Foundation (RTDD), le projet Fair Mobility et les syndicats allemands DGB et ver.di ont apporté une assistance concrète aux conducteurs et contribué à la résolution de la grève.
La grève à Gräfenhausen a une nouvelle fois mis au jour des problèmes endémiques dans le secteur du transport routier européen et plus particulièrement les problèmes rencontrés par les conducteurs transfrontaliers en Europe, notamment les ressortissants de pays tiers extérieurs à l’UE. Les conditions de travail absolument déplorables des ressortissants de pays tiers témoignent des insuffisances structurelles du secteur du transport routier et du modèle économique non viable sur lequel il repose. La campagne menée pour rendre justice à ces conducteurs a également mis en lumière la responsabilité des clients multinationaux du transport routier pour ce qui concerne les violations des droits humains et du travail dans leurs chaînes d’approvisionnement.
Edwin Atema, de la Road Transport Due Diligence Foundation, qui était présente à Gräfenhausen, a déclaré : « La plus longue et la plus internationale grève de conducteurs routiers jamais connue en Europe a pris fin. Toutes les réclamations et les accusations portées contre les routiers de Gräfenhausen ont été retirées et les arriérés ont été versés. »
« Ces conducteurs étaient invisibles dans les chaînes d’approvisionnement du transport routier européen, mais à présent, ils ont ouvert la voie à des changements fondamentaux. Sortis de l’ombre, ils sont aujourd’hui invincibles. Tous les conducteurs en Europe et les entreprises responsables peuvent dire merci aux routiers de Gräfenhausen pour la victoire ainsi remportée. »
La grève a également attiré l’attention du Commissaire européen à l’Emploi et aux Droits sociaux, du ministère fédéral allemand du Travail et de l’Office fédéral allemand de l’économie et du contrôle des exportations (BAFA). Le BAFA est chargé de faire appliquer la loi allemande sur les obligations de diligence raisonnable des entreprises dans les chaînes d’approvisionnement, qui impose aux entreprises l’obligation de prévenir et d’atténuer les violations des droits humains dans leurs chaînes d’approvisionnement. Le BAFA a ouvert une enquête sur les entreprises allemandes comptant les sociétés de transport polonaises impliquées dans leur chaîne d’approvisionnement. Il a également convoqué un sommet de crise le 16 octobre afin de discuter de la pandémie d’exploitation dans le transport routier avec les syndicats et les représentants de l’industrie.
La Secrétaire générale de l’ETF, Livia Spera, a déclaré : « Les routiers de Gräfenhausen ont démontré que l’organisation des travailleurs renforce les chances de voir leurs droits respectés. Mais ils ont également jeté un éclairage sur la question de l’exploitation des ressortissants de pays tiers dans le secteur du transport routier, révélant la nécessité d’un contrôle rigoureux de leurs conditions d’emploi, de leur statut juridique et du respect des règles sociales par les transporteurs, quelle que soit leur position dans la chaîne d’approvisionnement. »
Pour Livia Spera, cette grève montre l’exemple et souligne la nécessité d’inspections systématiques dans les chaînes d’approvisionnement opérant en Europe. Bien qu’il s’agisse d’une avancée significative, la lutte pour la dignité et le respect de tous les conducteurs routiers se poursuit.
« L’unité affichée par les routiers de Gräfenhausen est d’une très grande inspiration pour chacun et chacune d’entre nous, » a déclaré Stephen Cotton, Secrétaire général de l’ITF. « Mais leur cas a également démontré qu’un travail colossal est nécessaire aux fins de résoudre les problèmes structurels qui affectent le transport routier européen. L’ITF s’est engagée à soutenir le processus visant à garantir la responsabilisation dans l’ensemble du transport routier européen et elle salue la rapidité d’intervention de l’autorité allemande de contrôle des chaînes d’approvisionnement BAFA à travers le sommet de crise convoqué. Nous sommes disposés à travailler avec tout gouvernement ou toute entreprise déterminé(e) à remédier aux problèmes de l’industrie. »
