Авиационная отрасль переживает вторую волну, и мы уже стали свидетелями последствий пандемии с потерей тысяч рабочих мест по всей отрасли. МФТ настоятельно призывает к новым договоренностям для работников авиации, в основе которых будет оказание помощи, восстановление и реформа.
В начале пандемии Covid-19 мы сформулировали наши 10 основных требований к правительствам и работодателям, и опрос членских организаций МФТ показал, что большинство наших профсоюзов добились выполнения многих из этих требований для своих членов, но зачастую только на ограниченный период времени. Сейчас в полной мере ощущаются экономические последствия пандемии Covid-19, постепенно отменяются многие из первоначальных механизмов поддержки, направленных на сохранение рабочих мест, поддержку работников и защиту отрасли, и отрасль находится в отчаянной борьбе за выживание. Мы снова призываем правительства и работодателей принять наши основные требования.
Все стороны должны помочь в восстановлении отрасли. В том числе это усилия работников, работодателей, надзорных органов и государства.
Влияние на работников отрасли
В данном случае вторая волна - это не Covid-19, а угроза занятости сотен тысяч работников авиации в мировом масштабе. Почти каждый день где-то в заголовках появляется новая информация об увольнении сотрудников авиакомпании или о катастрофическом финансовом положении.
В то время, как авиация играет столь важную роль, помогая всем нам противостоять худшим последствиям пандемии, трудно принять такую реальность. Наши членские профсоюзы и ваши члены активизировались и внесли свой вклад, чтобы поддержать всех нас, и теперь мы должны отплатить им тем же.
Спасение авиации, всех рабочих мест и граждан, которые так сильно зависят от авиаперелетов, не будет быстрым решением. Отрасль нуждается в серьезной реформе, чтобы сохранять устойчивость в долгосрочной перспективе.
Но сначала мы должны сосредоточиться на оказании немедленной помощи, чтобы остановить потерю высококвалифицированных кадров, критически важных для поддержания инфраструктуры, столь необходимой для восстановления отрасли. Потенциальный масштаб воздействия потери рабочих мест выходит далеко за рамки самой отрасли авиации, поскольку рабочие места в аэрокосмической и туристической отраслях также сильно зависят от этого сектора.
Если мы хотим вернуть уверенность пассажиров, жизненно важно обеспечить самим работникам сектора чувство безопасности. Вот почему МФТ сформулировала четкие условия для безопасного возвращения в небо.
Условная финансовая поддержка
Правительствам необходимо расширить схемы, которые были введены в действие в начале кризиса, чтобы дать возможность сектору восстановиться. Корпоративная финансовая помощь также должна зависеть от долгосрочной реформы.
Создание национальных целевых рабочих групп с участием всех заинтересованных сторон в качестве равных партнеров является хорошей отправной точкой. Обеспечение того, чтобы жизненно важные работники не стали жертвами кризиса, должно быть приоритетом, а защита рабочих мест и условий труда должна стать центральным элементом пакетов финансовой помощи. Работники авиации также должны цениться выше прибыли, а любые льготы, утраченные работниками, должны быть восстановлены до увеличения выплат акционерам или повышения зарплаты генерального директора, когда авиакомпании снова станут прибыльными.
Отрасль также должна получить доступ к условной финансовой поддержке, которая поощряет обновление парка воздушных судов, включая списание старых самолетов с заменой на более новые, более экологически чистые и эффективные модели. Снижение воздействия авиационной промышленности на окружающую среду - это та цель, которую разделяют все основные заинтересованные стороны, и она достижима при правильном прогнозировании и планировании.
Экосистема в авиации
Жизненно важно, чтобы авиационная экосистема соответствовала поставленной цели, если мы хотим, чтобы восстановилась нормальная работа отрасли. Безопасность аэропортов и инфраструктуры будет иметь решающее значение для роста уверенности пассажиров в будущем.
Пандемия коронавируса высветила проблемы, вызванные отменой регулирования и приватизацией в аэропортах, и многие правительства рассматривают вопрос о повторной национализации или аналогичных мерах, чтобы защитить пассажиров, рабочие места, возможность граждан путешествовать и поддерживать работу важнейших цепей поставок.
Создание новой инфраструктуры, необходимой для поддержки перехода к более экологически чистой отрасли, потребует значительных долгосрочных капитальных затрат. Эти новые или реконструированные аэропорты станут жизненно важным компонентом в снижении риска будущих пандемий для пассажиров, поскольку при их проектировании могут быть учтены и интегрированы новейшие знания и опыт. Капитал трудящихся будет играть важную роль в развитии этих проектов.
Интеграция систем
Поскольку Covid-19 повлиял на нашу отрасль, МФТ ищет стратегических партнеров, которые также разделяют желание проводить кампанию по спасению нашей отрасли и обеспечению безопасного возвращения как работников, так и пассажиров. Принципы успешного возвращения отрасли к нормальной работе должны базироваться на прочной основе и признании того, что без высококвалифицированной рабочей силы отрасль не восстановится.
Мы продолжим налаживать отношения и работать с организациями, готовыми придерживаться нашего видения новых договоренностей для авиации на основе помощи, восстановления и реформы.
