В августе буксирное судно Diavlos Force под флагом Панамы покинуло порт Пирей в Греции по контракту на транспортировку в Норвегию корпуса судна с румынской судоверфи в Черном море. Во время перехода члены семей моряков из команды предупредили норвежских инспекторов МФТ о нарушении договоренностей по выплате зарплат.
Новый инспектор МФТ в Бергене Сивер Грепстад начал работу по данному случаю.
«Чтобы иметь возможность расследовать ситуацию, мы установили прямую связь с членами экипажа - гражданами Греции, России, Филиппин, Индии и Индонезии», - сказал он.
«Мы узнали, что судно придет в Норвегию в начале сентября, и к тому моменту уже 6 месяцев команде не выплачивалась зарплата. Некоторые члены экипажа вышли в рейс на судне в июне 2019 года и находились на борту почти 15 месяцев».
По данному делу инспекторы связались с Норвежским морским директоратом (государственным органом портового контроля) и сообщили о серьезных нарушениях положений Конвенции MLC. По прибытии судна в Норвегию на пристани ждали как представители МФТ, так и представители государственных органов. Государственный орган портового контроля задержал Diavlos Force из-за задолженности по зарплатам моряков в размере 238 036 долларов США.
В последующие несколько недель для инспекторов МФТ наступили горячие деньки. Чтобы обеспечить залоговую стоимость, судно было арестовано по поручению экипажа на случай невыплаты зарплат морякам судовладельцем, и тогда они смогли бы получить свои деньги в результате освобождения или продажи судна. Тем временем инспекторы изо всех сил старались добиться выплаты зарплат и репатриации моряков.
Греческий судовладелец сообщил экипажу о возможном возвращении домой в случае их отказа от всех требований в связи с выплатой зарплат, и команде посоветовали благоразумно отклонить такое предложение. Несмотря на то, что судовладелец якобы хотел оплатить работу моряков, оплата в счет недавнего контракта на транспортировку из Румынии в Норвегию так и не дошла до команды.
«Положение на борту становилось все более и более отчаянным, - сказал Грепстад, - поскольку на судне понемногу заканчивалось топливо и провизия».
В очередной раз судовладелец пообещал исправить ситуацию, но опять ничего не последовало.
Судовладелец бросил судно Diavlos Force с шестимесячной задолженностью по зарплатам моряков, при дефиците топлива и отсутствии каких-либо планов репатриации. МФТ связалась с P&I Club - клубом взаимного страхования, отвечающем за судно, и смогла найти решение.
Менее чем через четыре недели после захода судна в Норвегию команда наконец-то возвращалась домой.
В то же время была получена и переведена на их банковские счета зарплата за четыре месяца (139 475 долларов США).
Тем временем из Норвегии Сивер Грепстад сообщил, что инспекторы продолжат процесс реализации судна.
«Если владелец не сможет оплатить остальную задолженность, судно будет продано, и экипаж может рассчитывать на выплату остальной части зарплат. Мы не прекратим отстаивать их интересы», - сказал он.
ITF Inspectors help repatriate abandoned Ukrainian Seafarers
Stranded at Sea: ITF addressing abandonment in the Arab World
