A explosiva propagação do coronavírus tem levado mais e mais países a introduzirem e instituírem restrições a viagens para tentar impedir a propagação do Covid-19. A indústria global da navegação foi duramente atingida pelo coronavírus e sua interrupção reverberou em todas as cadeias de suprimento globais e em toda a economia global.
"A indústria da navegação tem um papel fundamental na cadeia logística global, com 90% das mercadorias do mundo sendo transportadas por via marítima. É essencial que a interrupção do comércio seja minimizada para assegurar o fornecimento estável de alimentos e medicamentos para todos os consumidores do mundo, nesta hora de extrema necessidade para todas as comunidades do mundo" disse a coordenadora marítima da ITF, Jacqueline Smith.
Recentemente, a União Europeia entrou na lista crescente de países e territórios em todo o mundo que aprovaram proibições de viagem em uma tentativa de aplacar a pandemia. Foram introduzidas proibições e outras medidas, incluindo o autoisolamento e "distanciamento social", para permitir que os hospitais, médicos e outros profissionais de saúde tenham mais tempo para lidar com esta emergência, para reduzir a chance de que o número de pessoas precisando de tratamento ultrapasse a capacidade hospitalar.
Sim, o impacto das restrições de viagem está sendo sentido por alguns dos principais países fornecedores de mão de obra na indústria global da navegação. As Filipinas e a Ucrânia estão entre os países que fecharam suas fronteiras, o que praticamente impossibilitou a troca de tripulantes. A ITF também soube que a maioria dos estados da bandeira não têm respeitado o tempo máximo de trabalho permitido pela Convenção do Trabalho Marítimo (MLC).
"Em resposta à crise do Covid-19, a ITF concordou que os contratos de trabalho dos marítimos fossem prolongados até um mês, para mitigar os problemas de troca de tripulantes," disse Smith.
A ITF decidiu que, de 17 de março de 2020 a 16 abril de 2020, a federação não vai questionar prolongamentos de contratos de até um mês, mesmo quando estes ultrapassarem o tempo de trabalho dos marítimos permitido pelas devidas convenções coletivas aprovadas ou pela MLC.
"Os prolongamentos só serão concedidos quando marítimos individuais consentirem com esse prolongamento," disse Smith. "Sem mencionar que os desejos individuais de cada marítimo devem ser levados em conta, e se um marítimo tiver um caso sólido de repatriação ao final do seu contrato, independentemente de restrições a viagens, o caso será avaliado pela ITF e seus parceiros sociais," disse ela.
Hoje, a ITF reiterou também sua solicitação para que todos os setores da indústria da navegação continuem a trabalhar juntos para manter o fluxo vital de matéria prima e suprimentos.
Para orientações específicas os marítimos devem contatar um inspetor da ITF ou a nossa equipe de apoio dedicada aos marítimos pelo e-mail seafsupport@itf.org.uk.
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