El 3 de febrero se detuvo el movimiento de contenedores en el puerto. 3000 trabajadores y trabajadoras de 11 sindicatos diferentes, como la Cochin Port Staff Association (CPSA), afiliada a la ITF, demandaron una revisión de sus salarios para que se ajustaran a la inflación y para que reflejaran el aumento de los precios del alquiler de tráileres. Esto sucedió después del vencimiento, en septiembre del año pasado, del anterior convenio colectivo de trabajo de los trabajadores y de las trabajadoras de logística de la ICTT Vallarpadam, gestionada por la operadora mundial de terminales, DP World.
Anteriores intentos de negociar un nuevo convenio colectivo de trabajo no tuvieron éxito. Tras una huelga que tuvo lugar en diciembre, el recaudador del distrito de Kerala ordenó a la Trailer Owners Association (COCOWA) y al Comité de Coordinación Sindical, que representa a los sindicatos afectados, que se esforzaran para llegaran a un acuerdo. No obstante, a pesar de acordar el aumento de la asignación diaria (bata) tanto de los/as conductores/as como de los/as limpiadores/as, la COCOWA no lo respetó, lo cual desencadenó la última huelga. Estas asignaciones no se han aumentado desde 1993.
Tras una reunión con la CPSA, los ministros de trabajo y de puertos de Kerala organizaron una intervención que ha llevado a un acuerdo de dos años que refleja los precios de alquiler que van en aumento y la inflación.
El presidente de la CPSA, P M Mohammed Haneef, señalaba: “Es un acuerdo justo para los trabajadores y las trabajadoras que se vieron obligados a ir a la huelga por la falta de buena fe y de negociaciones abiertas relativas a esta disputa. 11 sindicatos se han reunido aquí para trabajar por un fin común, y han conseguido un magnífico resultado para los trabajadores y las trabajadoras”.
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