Египетские власти порта на Красном море уклонились от ответственности за шокирующее положение Мохаммада Айши и судна Aman под флагом Бахрейна. Моральный долг обязывает их безотлагательно действовать, невзирая на юридические правила, разрешения и запреты, говорят представители федерации профсоюзов, представляющие попавшего в беду моряка.
Когда грузовое судно Aman (IMO 9215517) было арестовано в Египте на якорной стоянке в Суэцком заливе в июле 2017 года, старший помощник капитана Мохаммад Айша провел на борту всего два месяца. Он продолжает находиться на борту, хотя прошедшие четыре года были жестокими и не пощадили ни Айшу, ни его судно.
Поскольку суд назначил его юридическим лицом, ответственным за судно, он и судно оказались едины и связаны юридически. Он не может оставить судно - а приостановленная сделка по продаже предполагает, что судно не может его отпустить.
Дело г-на Айши подобно случаю с турецким капитаном Вехби Карой, который оказался в ловушке на борту судна Mete в похожей ситуации. Однако отличие от случая с капитаном Карой состоит в том, что властям Египта еще предстоит начать действовать.
В ловушке, в ужасных условиях
Для Айши 2021 год станет четвертым годом пребывания в плавучей тюрьме. И он находится в одиночестве. Совсем один. Его физическое и психическое здоровье ухудшается с каждым днем. Он остался без электричества и без освещения. Он добирается до берега вплавь за простейшими необходимыми продуктами и водой, каждый раз рискуя жизнью. Он добирается вплавь до берега, забирает продукты и воду, и вынужден плыть обратно. По закону судно Aman - это его проблема, и ничья больше. По крайней мере до тех пор, пока она не станет проблемой других лиц.
«В марте прошлого года судно село на мель из-за непогоды», - сообщил Айша МФТ, когда он обратился к нам за помощью в декабре 2020 года. «С тех пор никто не снабжает меня пресной водой, продуктами или дизельным топливом. Каждые несколько дней я вынужден вплавь добираться до берега, чтобы добыть еду и воду, а также зарядить телефон. Теперь добраться до берега для меня рискованно из-за холода и плохого здоровья (несколько раз я чуть не утонул)».
Этот моряк находится в ситуации гуманитарного кризиса, он попал в ловушку обстоятельств, которые похожи на тюремное заключение. Во многом это хуже тюрьмы. Только действия портовых властей Египта могут его освободить. У них есть несколько практических вариантов, которыми они могут воспользоваться, чтобы доставить Айшу домой, в Сирию, но пока ни один из них не реализован. Вместо этого портовые власти Египта оставляют без ответа срочные электронные письма МФТ с описанием ухудшающегося болезненного состояния мужчины.
По молчанию египетских официальных лиц можно предположить, что их никак не беспокоит нескончаемое неопределенное положение Айши на борту судна Aman в условиях полной деградации.
МФТ также обратилась к Бахрейну, государству флага судна, чтобы они вмешались и помогли организовать срочную репатриацию моряка.
Ухудшение состояния здоровья
Остальная часть экипажа отправилась домой в сентябре 2019 года. С тех пор Айша оставался один (фактически в одиночном заключении). Осмотревший его врач обнаружил, что он страдает всеми симптомами, типичными для человека, находящегося в тюрьме в плохих условиях. Он истощен, страдает анемией, и у него болят ноги. Также выявлены признаки психологических нарушений, связанных с той ситуацией, в которой он оказался.
«Я много раз просил о репатриации, - сказал нам Айша, - но портовые власти отказывают мне в выезде».
«Египетские власти обязаны действовать по гуманным соображениям и сделать хоть что-нибудь для облегчения ужасного затруднительного положения, в котором оказался Мохаммад Айша», - сказал Мохамед Аррачеди, координатор МФТ в странах арабского мира и Иране, человек, который пытался и продолжает пытаться вернуть Айшу домой.
«Я не хочу диктовать им порядок действий по решению проблемы, но есть несколько возможных способов ее решить. Ситуация складывается отчаянная. Действовать нужно немедленно», - сказал он.
Помимо медицинской помощи Айше, МФТ предложила оплатить его проживание в гостиницах и перелет, чтобы уставший моряк мог вернуться домой. Но египетские власти не отдают его паспорт и отказываются сотрудничать, чтобы изменить его ситуацию. Еще хуже то, что срок действия его паспорта истекает 22 марта. Когда это произойдет, добраться домой станет еще сложнее.
Что теперь делать?
Стив Троусдейл, координатор инспектората МФТ, является свидетелем огромного количества случаев, в которых страдают брошенные моряки.
«Это, наверное, один из худших случаев, с которым мы столкнулись», - сказал он. «Это возмутительно, что после четырех лет его пребывания в статусе юридически ответственного за судно лица власти египетского порта по-прежнему ничего не делают».
Троусдейл сказал, что на этой неделе федерация обратилась в Международную организацию труда при ООН с письмом, в котором просила глобальный орган вмешаться в случай недопустимого обращения со старшим помощником капитана.
Однако он говорит, что надежда есть.
«По последней информации продажа судна намечена на 24 марта. Все надеются, что найдется шустрый покупатель и дела моряка сдвинуться с мертвой точки. Так продолжаться не может».
