Skip to main content

Австралийская служба госнадзора за безопасностью на море хранит молчание в связи с кризисом смены экипажей

Hовости Пресс-релиз

Международная федерация транспортников (МФТ) и Морской профсоюз Австралии (MUA) заявляют, что федеральное правительство Австралии бездействует – «спит за рулем» во время кризиса смены экипажей, рискуя торговлей, экономикой страны и жизнью моряков.

«В четверг, когда в Великобритании проводился виртуальный международный саммит по кризису смены экипажей, Австралия даже не подключилась дистанционно. Это всего-навсего последнее подтверждение того, что федеральное правительство и его надзорный орган не обеспечивают руководства для разрешения самого серьезного кризиса за всю историю морского судоходства», - сказал президент МФТ и национальный секретарь профсоюза MUA Пэдди Крамлин.

Австралийское управление по безопасности на море (AMSA) подтвердило, что они получили 31 «жалобу на проблемы с репатриацией моряков» в соответствии с Конвенцией о труде в морском судоходстве, которая содержит положение о праве моряков прекратить работу, покинуть судно и вылететь домой за счет судовладельца по истечении срока действия их контрактов. С 1 марта 2020 года управление AMSA задержало только одно судно, SKS Doyles, танкер под норвежским флагом, на борту которого было выявлено, что «у 11 моряков истекли трудовые договоры», - сказал Крамлин.

Подписанная Австралией Конвенция о труде в морском судоходстве устанавливает максимальный период пребывания моряка на судне 11 месяцев. Из-за пандемии коронавируса, пограничных и транзитных ограничений, смена экипажа осложнилась, как и полеты, и другая логистика в связи с репатриацией.

МФТ и международное морское сообщество полагают, что в мире более 200 тысяч моряков продолжают работать на борту судна после истечения своих контрактов, многие из которых ежедневно заходят в австралийские порты.

«Усталость, проблемы с психическим и физическим здоровьем становятся обычным явлением, и во всем мире необходимо принять срочные гуманитарные меры. Как островное государство, полностью зависящее от судоходства, Австралия должна быть впереди других, в центре этих событий, а федеральное правительство должно активно в них участвовать», - сказал Крамлин.

«Премьер-министру Скотту Моррисону пора взять под контроль эту ситуацию и работать с правительствами штатов и их органами здравоохранения, чтобы создать безопасные и эффективные коридоры репатриации для смены международных экипажей в австралийских портах».

«Моррисону нужно разбудить руководство управления AMSA и дать им указание срочно отреагировать на углубляющийся кризис. В секторе морского судоходства существуют благие намерения, но нет лидерства и общего видения, как и международного участия», - сказал Крамлин.

Координатор МФТ по Австралии Дин Саммерс заявил, что управление AMSA как надзорный орган является плохим примером для судоходной отрасли, и таким образом судовладельцы понимают, что могут безнаказанно продлевать контракты членов экипажей и практиковать продолжительность рейсов моряков сроком до 14 месяцев, даже если это нарушает международную Конвенцию о труде в морском судоходстве, подписанную Австралией.

«Приливом смыло ту черту на песке, которая была пределом для надзорного органа Австралии, и отрасль находится в кризисе, который ухудшается с каждым днем. Сразу же после повторного назначения генерального директора Мика Кинли управление AMSA объявило, что будет разрешать продление контрактов моряков до 14 месяцев и более, если судовладельцы пообещают более позднюю репатриацию. Это недопустимая практика», - сказал Саммерс.

«Кажется, гибкий подход управления AMSA не знает границ, поскольку теперь контракты продлеваются до 14 месяцев, а в качестве оправдания используется пандемия Covid-19. Это ставит Австралию в ту же категорию, что и страны, подобные Панаме, которые позволяют судам под их флагом не менять экипаж на борту в течение срока до 17 месяцев, и уступают только международному давлению», - сказал Саммерс.

Саммерс говорит, что МФТ засыпана просьбами о помощи от капитанов, главных механиков и членов экипажа, и их жалобы касаются небезопасного состояния судна, переутомления моряков, неизбежности несчастных случаев.

В четверг, на виртуальном саммите в Великобритании, 13 стран, в том числе США, Великобритания, Дания, Германия, Саудовская Аравия и ОАЭ, согласовали план действий из 7 пунктов, чтобы облегчить безопасную смену экипажей для моряков во всем мире, в том числе с участием авиации, чтобы большинство из 200 тысяч моряков смогли попасть домой.

Саммерс задает простой вопрос: «А где же была Австралия?»


Контакт для СМИ: media@itf.org.uk|+44 20 7940 9282

Post new comment

Restricted HTML

  • Allowed HTML tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Lines and paragraphs break automatically.
  • Web page addresses and email addresses turn into links automatically.

НА МЕСТАХ

Hовости

На Аэронавигационной конференции ИКАО МФТ выступает за признание СОВД

Международная федерация транспортников (МФТ) стала голосом специалистов по управлению воздушным движением (УВД) на XIV Аэронавигационной конференции Международной организации гражданской авиации (ИКАО
Hовости Пресс-релиз

ПРОФСОЮЗНЫЕ АКТИВИСТЫ РЕЗА ШАХАБИ И ХАССАН САЕДИ ВЫШЛИ ИЗ ИРАНСКОЙ ТЮРЬМЫ

Международная федерация транспортников (МФТ) приветствует освобождение из тюрьмы Резы Шахаби и Хассана Саеди из входящего в МФТ профсоюза работников автобусного сообщения Тегерана и пригородов (
Hовости Пресс-релиз

Кровопролитие на дорогах можно остановить уже сейчас: глобальная неделя действий за безопасные расценки

Международная федерация транспортников (МФТ), представляющая миллионы работников автомобильного транспорта по всему миру, начала Глобальную неделю действий за безопасные расценки, которая пройдет с 26